پژو هم رفت /«تعهد گرفتیم بماند» دروغ بود؟
سه شنبه ۱۵ خرداد ۱۳۹۷ ساعت ۱۳:۱۹
کد مطلب: 617731
از همان ساعات انتشار این مطلب نمایندگان مجلس شورای اسلامی در کنار کارشناسان صنعت خودرو بر محرمانه بودن این قرارداد و عدم دریافت غرامت بابت بی عهدی گذشته پژو برای خروج از کشور انتقادات زیادی را مطرح کردند و از وزارت صنعت و ایران خودرو خواستند تا متن قرارداد را در اختیار آنها هم قرار دهد اما هر بار که نمایندگان مجلس خواستار بررسی قرارداد پژو و ایران خودرو شدند موارد کلی مطرح و در نهایت خبری از رونمایی قرارداد نشد.
در آن مقطع مدیرعامل ایران خودرو در واکنش به انتقادات نمایندگان مجلس، رقم دقیق غرامت ایران از پژو را 427 میلیون و 600 هزار یورو اعلام کرد که 116 میلیون یورو به مسائل جاری و گذشته و 311 میلیون 600 هزار یورو مربوط به مسائل آتی است.
وی تأکید کرد "ما در این قرارداد بیشترین منافع را برای ایران خودرو کسب کرده‌ایم البته باید تأکید کنم پژو در هیئت مدیره خود برای ارائه امتیاز به ما با مشکل روبرو شده و من در همان جلسه‌ای که اخیرا در فرانسه برای انعقاد قرارداد برگزار شده بود به نمایندگان خود گفتم اگر آنها برسر موضوعات خود اصرار دارند میز مذاکره را ترک کنند خوشبختانه در نهایت توانستیم تا حدودی منافع شرکت خود را در این قرارداد تأمین نماییم". این توافق نامه یک هفته پس از لغو تحریم های بین المللی بیانگر شروع فصل جدیدی برای طرفین خواهد بود که از سوی شرکت های انتقال دهنده فن آوری و فعالان داخلی نیز مورد حمایت قرار گرفته و در اواسط سال2016 به اجرا درخواهد آمد.
14 مهر ماه 95 کارلوس تاوارس مدیر عامل پژو در نشست خبری در پاسخ به پرسش خبرنگاری که پرسید مردم ایران از شرکت پژو به دلیل ترک ایران ناراضی هستند در همین زمینه برنامه روشن پژو برای جلب رضایت مصرف کننده ایرانی چیست؟ گفت: مصرف کننده ایرانی به دنبال راحتی و خودروی ایمن و راندمان بالا است ما نیز در این زمینه اقدامات لازم را انجام خواهیم داد.در دور جدید همکاری ها تمام تلاش خود را برای جبران گذشته انجام می دهیم.
وی افزود:بهتر است در مورد گذشته صحبت نکنیم چرا که در دور جدید همکاری‌ها این اختلافات برطرف شده است.
16 مهر 95 تاوارس در مراسم آغاز فعالیت رسمی شرکت ایکاپ مدعی شد که برای جبران گذشته آمده و می خواهد حضور پررنگی در بازار ایران داشته باشد اما وقتی صحبت از چگونگی پرداخت غرامت شد؛ آن را محرمانه دانست و با این استدلال که نباید جزئیات قرارداد را منتشر کنیم از خبرنگاران خواست که در مورد گذشته صحبت نکنند.
در آن مقطع تاوارس در سفر چند روزه خود سری هم به شریک سایپا زد و تفاهمنامه تیرماه خود را با این شرکت به امضاء رساند. میزان سرمایه‌گذاری در قرارداد مشترک سایپا با شرکت سیتروئن 300 میلیون یورو برای شروع کارتعریف شد که براساس آن نخستین خودروی مشترک سایپا و پژو سیتروئن اوایل سال 2018 میلادی وارد بازار خواهد شد . در این قرارداد سایپا کاشان به عنوان یکی از بهترین کارخانه داخلی به کام فرانسوی ها شد تا آنها با آزادی عمل بیشتری نسبت به گذشته به تصاحب بازار ایران بپردازند.
به هر حال ذوق زدگی دو خودروساز بزرگ ایرانی برای شراکت با فرانسوی ها باعث شد تا سفر تاوارس به ایران بسیار مثبت اعلام شود و عایدی زیادی به این شریک بدقول برسد. تاوارس با دستی پر به فرانسه برگشت و وزارت صنعت هم هیچ وقت توضیح نداد در ازای دریافت چه امتیازی حاضر به همکاری و حتی واگذاری کارخانه به فرانسوی ها شد.
با وجود تمام انتقادات بر عدم مشارکت با فرانسوی های بدقول، نگاه خوشبینانه وزارت صنعت و شرکت های خودروساز باعث شد تا تمرکز زیادی بر همکاری با فرانسوی ها انجام شود و آنها هم فارغ از تعهد داخلی سازی به فروش محصولات خود در بازار کشور اقدام کنند. حتی تعهدات میزان تولید اولین محصول پسا برجامی پژو 2008 هم هنوز محقق نشده و هر روز صحبت های مختلفی بر تولید و داخلی سازی این محصول مطرح میشود.
تعلل فرانسوی ها در اجرای تعهدات خود در حالی انجام می شد که موضوع لغو برجام از طرف امریکا به سر زبان ها آمد و همین امر باعث شد تا شرکت ها و حتی خودروسازان ایرانی به بیان نظرات خود در این رابطه بپرداند.
یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار تسنیم که پرسید "در اواخر اردیبهشت ماه امسال تصمیم نهایی آمریکا در مورد برجام اعلام میشود، اگر آمریکا دیگر نخواهد متعهد به برجام باشد و سایر کشورهای اروپایی هم به‌دلیل منافع خود همکاری خود با ایران را قطع یا کاهش دهند، در این شرایط تکلیف قرارداد ایران خودرو با پژو چگونه است و آیا در قرارداد جدید الزامات لازم برای اجرای تعهدات پژو پیشبینی شده است؟" اظهار داشت: در قرارداد با پژو تمام این مسائل دیده شده، ضمن اینکه ما بحث صادرات و ساخت داخل را هم در این قرارداد درج کرده‌ایم، البته باید تأکید کنم قرارداد یک‌طرفه نیست و فرانسوی‌ها باید تعهدات خود را مطابق قرارداد انجام دهند.
مدیرعامل ایران خودرو با اعلام اینکه "قرارداد جدید مانند قراردادهای گذشته نیست که پژو یک‌باره بازار ایران را ترک کند و فقط ما متضرر شویم"، افزود: اگر این بار این اتفاق بیفتد که بعید می‌دانم مطمئن باشید خود پژو ضرر خواهد کرد.
18 اردیبهشت ماه امسال دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا در سخنرانی خود در کاخ سفید رسماً خروج آمریکا از برجام را اعلام کرد. و همین موضوع عاملی شد تا شراکت ایران با شرکت‌های اروپایی هم با ابهام همراه شود. هرچند اروپایی‌ها بعد از اعلام خروج آمریکا از برجام در خصوص پایبندی خود به برجام سخنان متناقضی را مطرح کرده‌اند اما در عمل برخی از شرکت اروپایی همکاری خود را با ایران معلق کرده و منتظر سرنوشت برجام هستند.
لیندا جکسون، مدیر برند سیتروئن در واکنش به این موضوع اعلام کرد: گفت، استراتژی گروه خودروسازی پژو سیتروئن فرانسه در قبال ایران به دلیل تصمیم آمریکا به خروج از برجام و وضع تحریم های جدید علیه ایران تغییری نکرده است. البته سیتروئن همچنان در مورد آینده فعالیت تجاری خود در ایران «محتاط» است و در عین حال منتظر است تا اتحادیه اروپا موضعی روشن در قبال تحریم های آمریکا و چشم انداز فعالیت های تجاری در ایران اتخاذ کند.
10 روز بعد از بیان موضعگیری این مقام مسئول در شرکت پژو سیتروئن روز گذشته شرکت پژو سیتروئن در بیانیه‌ای اعلام کرد: «گروه ما به منظور پیروی از قوانین (تحریمی) آمریکا (علیه ایران) از تاریخ 6 آگوست (15 مرداد)، شروع به تعلیق فعالیت‌های سرمایه گذاری مشترک (در ایران) خواهد کرد.»
با تعلیق همکاری این شرکت با خودروسازان ایرانی عملاً تجربه چند سال گذشته ایرانی ها با شریک بدقول فرانسوی تکرار شد. هر چند از همان روزهای نخست تنظیم قرارداد جدید با پژو هشدارهایی داده شد اما وزارت صنعت و خودروسازان سخن از گرفتن تعهداتی از شریک فرانسوی برای اجرای قرارداد مطرح می کردند که هیچ وقت جزئیات این موضوع رونمایی نشد.
به گزارش تسنیم، تکرار تجربه های بدقولی فرانسوی ها نشان می دهد خودروسازان داخلی ضمن تعامل با شرکت های خودروساز قدرتمند جهان باید به ارتقاء توانمندی خود توجه کرده و فقط توسعه صنعت خودرو را در همکاری با فرانسوی ها نبیند.
۱۱۵۶
نه عزیزم همه میرن . مگر شما میزارید کسی تو ایران به جز خودتون کار کنه ؟ توقع دارید در همه دنیا ماجراجویی کنیم و دنیا هم بگه افرین ؟..؟؟اشکال نداره تولید داخلی داریم ارابه مرگ پراید هست . من و امثال من هم که ادم نیستیم ...
ماجراجویی؟؟ اصلا احساس عذاب وجدان بهم دست داد. حاجی ما که نمیتونیم بیشتر از ارابه مرگ درست کنیم «ماجراجویی در همه دنیا» رو از کجا اوردی؟ خداییی شما با خودتونم چند چندین آخه؟؟؟
نمیدونم سرت زیر برف کدوم رسانه هاس. ولی خواهش میکنم به اندازه سر سوزنی هم که شده دانش رسانه ای خودتونو بالا ببرین. خواهش میکنم.
نمیدونم سرت زیر برف کدوم رسانه هاس. ولی خواهش میکنم به اندازه سر سوزنی هم که شده دانش رسانه ای خودتونو بالا ببرین. خواهش میکنم.
از نخبه های انقلابی در سالیان گذشته استفاده شده که الان به نرز بازنشستگی نایل آمدند والان حاضر نیستند پیاده بشوند.باید از تجربیات دیگر کشورها در مسائل اقتصادی استفاده هم بکنیم نه اینکه مدام در طبل داشتن مدل بهترین مدلهای اقتصادی واجتماعی وسیاسی در جهان بکوبیم.باید به خواست مردم احترام گذاشت نه آنکه یه عده ای خاص آن بالا بشینند وبگویند مردم نمیفهمند ما میدانیم که چه کسی برایتان بهتر است وغیره!
سلام
اعتقاد بنده این است که صنعت خودرو سازی هرگز و ابدا پیچیده تر از فناوری هسته ای ،نانو و سلولهای بنیادی نیست .اگر به قول بعضی از منتقدان عزیز ،ارابه ی مرگ می سازند ،بوی رانت خواری و ویژه خواری می آید و الا اگر فضا را برای نوابغ علمی کشور باز کنند و آقازاده ها دمشان چیده شود ،در صنعت اتوموبیل سازی هم جز کشورهای اول دنیا خواهیم شد....
اعتقاد بنده این است که صنعت خودرو سازی هرگز و ابدا پیچیده تر از فناوری هسته ای ،نانو و سلولهای بنیادی نیست .اگر به قول بعضی از منتقدان عزیز ،ارابه ی مرگ می سازند ،بوی رانت خواری و ویژه خواری می آید و الا اگر فضا را برای نوابغ علمی کشور باز کنند و آقازاده ها دمشان چیده شود ،در صنعت اتوموبیل سازی هم جز کشورهای اول دنیا خواهیم شد....
عجيبه والله ! شما جماعت چرا نق مى زنيد ؟! مگه خدا خدا نمى كرديد برجام متلاشى شه ؟! مگه نمى گفتيد برجام يه طرفه است و حقوق ايران رو به رسميت نشناخته ؟! ديگه چه مرگتونه ؟! الآن بايد روز عروسى تون باشه ، بزنيد و برقصيد، بريد حالشو ببريد ! خدا بده بركت واردات، بله واردات در زمان تحريم الان يه سانتافه لكنته شده ٤٤٠ مليون ، شما جماعت بايد جشن بگيريد ، ملت كه وارد كننده نيست ، خدا بده بركت ژنهاى خوب پره توى مملكت شما هم پشت پرده دست تون توى يه كاسه است، فقط بخاطر رضاى خدا ظاهرسازى نكنيد و تريپ دلسوزها رو برنداريد.
پزو رفت توتال رفت و.......... اما باز هم اشنا و روحانی زیبا کلام وانصاری و نوبخت وجهانگیری هستند که بگویند برجام ادامه داره من در تعجبم زمانی روحانی می گفت فقط کدخدا الان کدخدا رفته بازم روحانی منتظره برجام نفس بکشه
اقای روحانی بر جام از همان ابتدا مرده بود نفس نداشت اما شما باور نداشتی شما منتظر بودی مرده زنده شود کاش ان زمان به حرف دلسوزان نظام توجه می کردی
اقای روحانی بر جام از همان ابتدا مرده بود نفس نداشت اما شما باور نداشتی شما منتظر بودی مرده زنده شود کاش ان زمان به حرف دلسوزان نظام توجه می کردی
چرا نهادهای نظارتی با هزینه‌های هنگفت کاری نکرده و جلو قراردادهای قجری را نگرفتند؟ چرا حالا خاطیان را به مردم معرفی نمی‌کنند، چرا محاکمه و مجازات نمی‌کنند؟ از مجلس که ناامیدیم، قوه قضائیه کجا بود و الان دار چه می‌کن؟ بنده به عنوان شهروند صاحب حق شکایت تمام مسئولین مجری و ناظر را به درگاه الهی می‌برم !!!!
{ADVERTISE_GENERAL_LOCATION_22_BLOCK}{ADVERTISE_GENERAL_LOCATION_23_BLOCK}
{ADVERTISE_GENERAL_LOCATION_24_BLOCK}{ADVERTISE_GENERAL_LOCATION_25_BLOCK}
