جمعه ۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 3 May 2024
 
۰
۹
مناظره درباره کیفیت خودروهای داخلی؛

ماجرای بستن قطعات دست دوم بر روی خودروهای صفر کیلومتر/ هنوز جاده تست نداریم

سه شنبه ۲ تير ۱۳۹۴ ساعت ۰۹:۰۷
کد مطلب: 429448
نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: ۴۶ سال سابقه خودروسازی در ایران کافی است که فعالان این صنعت ضمن ارتقای کیفیت بتوانند رضایت مشتریان را تا حدی افزایش دهند که رغبتی به خرید خودروهای خارجی نداشته باشند.
ماجرای بستن قطعات دست دوم بر روی خودروهای صفر کیلومتر/ هنوز جاده تست نداریم
به گزارش جهان، علی علی لو نماینده مجلس شورای اسلامی در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما افزود: متاسفانه در کشور هنوز جاده تست نداریم در صورتی که کشورهای غیر خودرو ساز برای خودروهای وارداتی از این امکانات بهره مندند تا از استانداردهای ساخت وطراحی و ایمنی خودروها مطمئن شوند .

علی لو گفت : متاسفانه در یکی از مواردی که در روزهای اخیر به من اطلاع داده شد در قم خودروی صفر کیلومتر بعد ازخرید بلافاصله به نمایندگی مراجعه می کند و به وی اعلام می شود که گیربکس آن خراب است و باید از تهران تامین شود و بعد از مدتها قطعه دست دوم از آب در می آید و بجای آن هم قطعه دست دوم نصب می شود و این موارد زیاد است و به راحتی می توان با مراجعه به نمایندگیهای فروش خودروسازان و صف خودروهای صفر کیلومتر مشاهده کرد.

این نماینده مجلس اظهار داشت : متاسفانه خودروسازان ما دچار خودشیفتگی شدند و به رضایت مشتریان توجهی ندارند و با این روند نمی توان به رشد کیفی خودروها امیدوار شد در حالیکه وزیر صنعت یکبار گفت از صف خودروهای صفر کیلومتر جلوی نمایندگیها برای تعمیر خجالت می کشم.

وی افزود: خودروسازان خودشان بر فرآیند تولید و طراحی نظارت دارند و طبیعی است که نمره خوبی هم به خودشان بدهند اما باید نهاد مستقل و خارج از صنعت خودروسازی نظارت و ارزیابی کند .

علی لو گفت: پدیده خود شیفتگی در صنعت خودرو حاکم شده است و ادعا می کنند به آخر خط کیفیت و ساخت رسیده اند و هیچ توجهی هم به مراکز تحقیقات خارج از صنعت خودرو و مراکز دانشگاهی ندارند .

این نماینده مجلس اظهار داشت : باید دانشگاهها ومراکز تحقیق و توسعه خارج از صنعت خودرو وارد این عرصه شوند و کیفیت را کنترل کنند و به میزان کیفیت محصولات داخلی نمره بدهند .

وی افزود : مشتریان خودرو حق دارند که خودرو ایمن واستاندارد خریداری وخودروسازان هم باید در این عرصه بیشتر تلاش کنند .

علی لو گفت : در مراحل تولید خودرو در خودروسازیهای کشور ردپایی از سازمان استانداردیا نیروهای استاندارد برای نظارت وکنترل دیده نمی شود که باید این روند اصلاح شود و اگر خودروساز بخواهد بر خود نظارت کند حساسیت لازم رانخواهد داشت اگر چه ایران خودرو در این زمینه اقداماتی کرده است .

وی افزود : البته انتقادهای ما برای مقابله با خودروسازان نیست بلکه نتایج تحقیق و تفحص در دو سال اخیر و ارتباط با مردم و مشتریان خودروهای داخلی این وضعیت را نشان میدهدو متاسفانه در عرصه کیفیت با استانداردهای جهانی فاصله زیادی داریم که انتظار می رود خودروسازان حساسیت لازم را در این عرصه داشته باشند .

ضریب کیفیت خودروها همچنان منفی است


رئیس شورای رقابت با بیان اینکه ایمنی و استاندارد خودرو حساس تر از دیگر کالاهاست و با جان انسانها سرو کار دارد گفت : در دو سال اخیر ضریب کیفیت خودرو که در قیمت گذاریها تاثیر منفی و مثبت دارد همچنان منفی است اگر چه روند رو به کاهشی نشان می دهد .

رضا شیوا افزود : از نهادهای مسئول استاندارد و ایمنی خودرو ودستگاههای نظارتی انتظار داریم در این باره حساسیت و دقت لازم را نشان دهند برای اینکه خودرو بی کیفیت و ناایمن جان انسانها را تهدید می کند وباید مشتریان خودروها از کیفیت آن مطمئن باشند .

وی گفت : شاید کنترل دستگاههای نظارتی در این مورد خیلی دقیق و جدی نیست که موضوع ارتقای کیفیت خودروها به طور ملموس مورد توجه و عمل واقع نمی شود .

رئیس شورای رقابت گفت : در فرمول قیمت گذاری خودروها ، ضریب کیفیت اگر مثبت باشد تاثیر افزایشی در قیمت دارد امادر دو سال اخیر این ضریب که بین منهای ۳ تا مثبت ۳ قرار دارد همواره منفی بوده است و کمتر خودروی داریم که افزایش کیفیت داشته باشد .

برای رفع نواقص محصولات تلاش میکنیم


معاون کیفیت ایران خودرو با بیان اینکه معیوب بودن درصدی از محصولات را تکذیب نمی کنیم گفت: به همین خاطر از مشتریان به خاطر مشکلاتی که ممکن است از این لحاظ داشته باشند عذرخواهی می کنیم .

مجتبی استاد رحیمی افزود: بارها هم از این بابت از مشتریان عذرخواهی کرده ایم اما همچنان در روند رو به رشد کیفیت وکاهش مشکلات حرکت می کنیم و طرح های ضربتی کوتاه مدت وبرنامه های متنوعی در این عرصه اجرا می کنیم که در دوسال اخیر دستاوردهای خوبی داشت.

وی گفت : ما دوشنبه ها با حضور در نمایندگیهای فروش خودرو روند کیفیت محصولات و همچنین مشکلات مشتریان بویژه در خودروهای صفر کیلومتر را بررسی می کنیم و برای رفع این مسائل هم برنامه داریم .

استاد رحیمی تصریح کرد : ایران خودرو برای استفاده از قطعات و لوازم ساخت محصول فرآیندهای نظارت استاندارد وکیفیت و ایمنی را هم در داخل وهم در خارج اعمال می کند اماهنوز جاده تست خودرو نداریم و در این زمینه از کشورهای خارجی مانند آلمان استفاده می کنیم .

وی افزود : سطح توقعات مشتریان ما بیشتر از کیفیت محصولاتی است که تولید می کنیم و هدف ما این است که بتوانیم انتظارات آنها را تامین کنیم.

استاد رحیمی گفت : البته ۶۰ گروه تولیدی با ما همکاری می کنند و دستورالعمل های استاندارد قطعات خودرو را باجدیت اعمال و پس از اطمینان از کیفیت قطعات از آنها در مراحل بعدی استفاده می کنیم و اگر محصول نهایی مراحل آزمایشی را از لحاظ ایمنی و استاندارد با موفقیت بگذراند اجازه تولید انبوه و عرضه داده می شود .

وی افزود : البته حتی اگر صد درصد قطعات هم سالم و استاندارد باشد باز هم ما ادعا نمی کنیم که محصولات صد در صد کامل است وکیفیت لازم را دارد اما برای ارتقای کیفیت و افزایش رضایت مشتریان برنامه های متنوعی داریم و بررسی ها نشان می دهد که در یکسال اخیر در برخی محصولات تا ۳۵ درصد هم بهبود طراحی محصولات را داشته ایم و این روند را ادامه خواهیم داد اما به همکاری دولت، مجلس و همه نهادها و مسئولان نیاز داریم .

توقعات مشتریان خودرو پائین است


مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت استاندارد با بیان اینکه شاخص های ارتقای کیفیت محصولات صنعت خودروسازی روند ملایمی نشان می دهد گفت : نظرسنجی از مشتریان نشان می دهد که سطح توقعات آنها در مقایسه با معیارهای جهانی خیلی بالا نیست و در سطح پایینی قرار دارد.

اشکان گلپایگانی افزود : البته شاخص های رضایت مشتریان هم روند ملایم رو به افزایش دارد وباید خودروسازان برای تامین حداکثر رضایت آنها تلاش کنند که برنامه هایی را هم در دست اجرا دارند .

وی گفت : انتظارات بدیهی از خودروسازان این است که محصولات از سلامت ، ایمنی و استاندارد مطمئنی برخوردار باشد .

گلپایگانی تصریح کرد : خودروسازان طبق قانون موظفند همه استاندارهای ایمنی روز دنیاو اروپا را که در استانداردهای ملی هم اعمال می شود رعایت کنند و اگر این استانداردها گذرانده نشود اجازه شماره گذاری داده نمی شود .

وی افزود : سازمان ملی استاندارد ایران بر استاندارد ایمنی خودروها نظارت دارد و در خودروهای داخلی ۳۲ استاندارد طراحی داریم که اعمال می شود.
منبع:صداوسیما
نام شما

آدرس ايميل شما
برای ارتقای فرهنگ نقد و انتقاد و کمک به پیشرفت فرهنگ و اخلاق جامعه، تلاش کنیم به جای توهین و تمسخر دیگران، نظرات و استدلال هایمان را در رد یا قبول مطالب عنوان کنیم.
نظر شما *


.
Iran, Islamic Republic of
خودروهای ایرانی واقعا خسته کننده و مشکل دار هستند. مردم از این ماشین ها خسته شده اند. چقدر پژو و پراید و ال لگن اخه .
خداوند متعال در قران کریم میفرماید : ویل للمطففین. یعنی وای بر کم فروشان. نمیدونم خودروسازهای ایرانی به چه دینی هستند ؟! یعنی ال لگن 12-13 هزار دلار می ارزه ؟
جدا متاسفم برای خودروساز و وزارت صنعت و معدن که اینجوری مردم رو سرکیسه میکنن.
United States
این هم از دولت تدبیر و امید تبدیل شد به تحلیل در سرویس و گفتارر درمانی. اگر هر جای دنیا این عمل غیر قانونی انجام بشه طرف طوری جریمه میشه که. .... خدا عاقبت ما مردم رو ختم به به خیر کنه یا علی!!!!
Iran, Islamic Republic of
درآمد و سود صنعت خودروسازی حرام است و برکت ندارد چرا که به مشتریان خود ظلم می کند
سیدحسنی
Norway
انقدر کیفیت خودروها پایینه که توقع مردم فقط اینه که ماشینشون روز اول راه بره و لااقل تا چند ماه خراب نشه :) نمیتونن توقعی بیش از این داشته باشن
دستاورده..
Iran, Islamic Republic of
"سطح توقعات مشتریان ما بیشتر از کیفیت محصولاتی است که تولید می کنیم"

سالم بودن گیرباکس هم شد توقع؟!
علی
کرکره ی شرکت های خودروسازی راپایین بکشید،چون این عرابه های مرگ وآشغال که باکمترین وپایین ترین کیفیت واستاندارد فقط جیب ماراخالی می کنند.به خد پژو405 صفرگرفتم،چندهفته بعدبرف پاک کنش شیشه رونصف نیمه تمیز می کرد،چندماه بعد باتری جواب کردوبه نمایندگی رفتم گفتندفاسد شده وباتری هم نداریم رفتم آزادگرفتم .خلاصه کارخانه هاراتعطیل کنیدوماشین خارجی خوب واردکنیدچون وجدان دارندالبته نه چینی!
علی
عراقی های بیچاره که ماشین های ایران راسوارمیشن گفته بودندنمی دانیم ازداعش بیشتربترسیم یاازپرایدهای ایران.
45665
من خودم ماشین پرایدصفر خریدم بعدی از یک ماه استفاده گیربکس به صدا افتاد حدود ا 6بار به نمایندگی مراجه کردم 4بار باز کردن ولی بعد از عوض کردن چندقطعه نتوانستن عیب را برطرف کنند اخه این همه دزدی توی این مملکت اسلامی مردم راضی نیستند ولی مردم مجبورا اگردولت واردات خودرورا ازاد کندخودرو سازها به فکر می افتند ولی این طور که گرفت روز به رو.ز بعدتر می شود