مدیران خودرو
چهارشنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۸ ساعت ۱۶:۴۸
داغ کنيد+ ۷
طلایی تاکید کرد: سازمان بازرسی کل کشور می تواند به موضوع نقش دولت در کنترل آلودگی هوا ورود پیدا کند.
سازمان بازرسی کل کشور به نقش دولت در کنترل آلودگی هوا ورود پیدا کند/ آلودگی هوا برای مسئولان یک امر عادی شده/ به سرنوشت مردم بی تفاوت شده اند/ تهران به حال خودش رها شده است/ وقتی شهردار تهران می گوید باید باد بوزد یعنی برنامه‌ای برای اداره شهر وجود ندارد
گروه سیاسی جهان نیوز: مرتضی طلایی، نایب رئیس سابق شورای اسلامی شهر تهران در گفتگو با جهان نیوز درباره وضعیت آلودگی هوای تهران و راه‌های مقابله با آن اظهار داشت: اجرای صحیح، جامع و کامل قانون، راهکار مقابله با آلودگی هوای تهران است، قانونی که تکالیف را برای همه بخش‌ها مشخص کرده و اگر هر بخشی به وظایفی که در قانون برای آن تصریح شده عمل کند، می‌توان به شرایط نسبتا نرمال دست پیدا کرد.

وی با بیان اینکه نخستین مجموعه‌ای که در موضوع آلودگی هوا در انجام وظایف قانونی خودش کوتاهی و قصور کرده، دولت ها هستند توضیح داد: انتقال مشاغل آلاینده از شهر، توسعه حمل و نقل عمومی، کنترل مهاجرت، پیشگیری از حاشیه نشینی‌های بی رویه و اجرای طرح مربوط به وارادات و تولید خودرو و جایگزین کردن خودروهای فرسوده، همه و همه اینها بخش قابل توجهی از وظایفی بوده که در اختیار دولت‌ها بوده اما دولت‌ها متاسفانه هیچگاه به وظایف خودشان عمل نکردند.

نایب رئیس سابق شورای شهر در ادامه با اشاره به اینکه در زمینه کاهش آلودگی هوا پس از دولت حوزه مدیرت شهری بیشترین مسئولیت را بر عهده دارد، خاطرنشان کرد: حوزه مدیریت شهری هم به سهم خودش البته نه به طور کامل یک وظایف و تکالیفی را برعهده دارد، در دوره شورای سوم و چهارم توجهی به حوزه حمل و نقل عمومی، توسعه خطوط و حمل و نقل ریلی و خطوط BRT شد و می توان آن را با اقداماتی که در دوره پنجم شورا اتفاق افتاده است، مقایسه کرد تا مشخص شود که در این دوره چقدر به توسعه حوزه حمل و نقل عمومی توجه شده، متاسفانه مدیریت شهری هم در کنار دولت به وظایفشان عمل نکردند.

طلایی با تاکید براینکه قوانین متعددی برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد تشریح کرد: قانون جامع حمل و نقل ترافیک، قوانین مربوط به انتقال مشاغل آلاینده، طرح جایگزینی و خارج کردن خودروهای فرسوده و مجموعه‌ای از قوانین مرتبط با یکدیگر وجود دارد که اجرای همه این قوانین، آلودگی هوا و موضوع ترافیک را به یک نوعی مدیریت می‌کند.

وی درباره اینکه دولت سهم شهرداری‌ها را در توسعه حمل نقل عمومی پرداخت نمی‌کند گفت: در دوره سوم و چهارم شورای شهر اقدامات فروانی اعم از اطلاع رسانی ها، مصاحبه‌ها، گفتگوها، مصوبات، مذاکرات و پیگری های فروانی در ارتباط با اجرای تعهدات دولت انجام شد ولی متاسفانه در سال های اخیر به این موضوع بی توجهی شده است. زمانی که مدیر شهر تهران می‌گوید باید باد بوزد تا مشکل شهر تهران حل شود معلوم است که برنامه‌ای برای اداره شهر وجود ندارد، به نظر می‌رسد شورای شهر و شهرداری برنامه‌ای برای اداره و مدیریت شهر ندارند و به نوعی مسئولان شهری دچار روزمرگی شده‌اند.

نایب رئیس سابق شورای شهر تهران تاکید کرد: سازمان بازرسی کل کشور می‌تواند به موضوع نقش دولت در کنترل آلودگی هوا ورود پیدا کند و با بررسی اینکه تعهدات دولت برابر قانون برنامه توسعه سوم، چهارم، پنجم و سایر قوانین مصوب و مرتبط با این حوزه چه بوده و این تعهدات به چه میزان اجرا شده است، گزارشی درباره عملکرد دولت در این زمینه تهیه کند. راه دیگر اینکه شورای شهر باید از طریق مجلس به این موضوع ورود پیدا کرده و آن را دنبال کند تا دولت موظف و مکلف و ملزم به اجرای وظایفش شود و سرانجام اینکه مدیریت شهری می‌تواند از طریق دستگاه قضایی نسبت به بخش های دولت مثل سازمان برنامه و بودجه به دلیل عمل نکردن به وظایفشان مدعی باشد.

طلایی با بیان اینکه تهران به حال خودش رها شده و خبری از کارهای توسعه و عمرانی در این شهر نیست، گفت: مدیریت شهر باید برای لحظه لحظه های شهر برنامه داشته باشد. راهکارهای کوتاه مدت برای مقابله با آلودگی هوا جواب نمی‌دهد. شهر یک موجود زنده است و لحظه به لحظه در حال تحول و پویایی است. آلودگی هوا برای مسئولان یک امر عادی و معمولی شده و ناشی از همین روزمرگی و بی تفاوتی نسبت به سرنوشت مردم است.

وی در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان شهری باید در قبال مردم پاسخگو باشند تصریح کرد: اگر خودمان را بدهکار مردم بدانیم، باید بپذیریم که مردم حق دارند از ما توضیح بخواهند و باید پاسخگوی آنان باشیم. مردم آنقدر دچار مشکلات ناشی از مدیریت شهری هستند که در این مشکلات هضم شده‌اند و به تحمل این شرایط که ناشی از ناکار آمدی مدیران است، عادت کردند.

گفتگو از محمد هادی
https://jahannews.com/vdcepz8ffjh8zni.b9bj.html
نام شما
آدرس ايميل شما

اهواز که سالهاس به حال خودش رها شده
ما که هوا نداریم خیلی هواتو داریم
مردم اهواز و تهران چوب انتخاب غلط شون را می خورند خود کرده را تدبیر نیست.
...
معترض
هوای تهران به شدت آلوده است و از طرفی بوی نامطبوعی مردم شهر را آزار می دهد اما گوش شنوایی نیست.
تهرونی
...
هوای تهران باز ناسالم شد........
اگر شما زمانی که شورا بودی وشهردار متخصص انتخاب کرده بودی این میراث را به ارت نمی گذاشتی شهر تهران حاصل ناکارامدی شما وهمفکرانتان است حالا نمیخواد نظر بدی چلو قالیباف را نگرفتید با ترکم فروشی تهان را نابود کرد شما باید محاکمه بشید
تراکم فروشی از زمان کرباسچی شروع شد و هنوز هم ادامه دارد.
....
علی
.....
خخ
شورای شهر نام خیابان طوس را به خیابان کیا رستمی تغییر داد واقعا"خیلی زحمت می کشند.
......
مطلع
دکتر قالیباف بعنوان هشتمین شهردار برتر جهان انتخاب شد حالا با مدیریت اصلاح طلبان هشتمین شهر آلوده جهان شدیم.
زمانی که جنابعالی و همفکراتون توی شورای شهر بودید چه فکری برای آلودگی کردید؟!!!!!یادمان نرفته پرواز هواپیمای آب پاش در میدان آزادی را برای رفع آلودگی!!!!
شاهین
سردار قالیباف طرحی مدون برای حل مشکل آلودگی هوا داشت اما متاسفانه دولت روحانی با آن موافقت نکرد.
...
وقیح نباشید
گسترش مترو و بی آر تی ...
پاسخ 19:08
اگر دکتر قالیباف 420 کیلومتر خطوط مترو و BRT در تهران احداث نمی کرد الآن مشکل آلودگی هوا خیلی شدیدتر می بود و باید شهر را تخلیه می کردیم.
.

تهران 12 سال دست شما بود، اون زمان الودگی نبود؟
قالیباف پل و مترو و اتوبان و پارک و فرهنگسرا میساخت اما حالا شورای شهر جدید فقط اسم و فامیل بازی می کند.
تهران حاظر محصول دیروز شماست
جهان سانسور نکن
مشکلات کشور از گرانی بنزین گرفته تا سیل خوزستان و ریزگردها و بوی نامطبوع تهران و لغو قرارداد استراماچونی و آلودگی هوا همگی نتیجه سوء مدیریت اصلاح طلبان در بدنه دولت است.
لطفا این شعار را با صدای رشید پور خطاب به روحانی وجهانگیری بخوانید:با اینکه هوا نداریم ولی هواتو داریم.
غوغای روحانی نگر!....
بنده خدا
دوست محترم اثرات بنزین باکیفیت تولید داخل صادراتی سه هزار تومنیه؟؟؟؟
دروغ بس
سال 92 گفته شد که بنزین های پتروشیمی جمع شدند پس چی شد ؟!
دولتمردان و مسئولین را از مناطق لاکچری نشین و خوش آب و هوای شمال تهران خارج کنید و به هوای آلوده و سمی در مناطق مرکزی و جنوبی ببرید آن وقت است که آستین بالا خواهند زد
...
زرگر
آقایان اصول‌گرا که امروز می گوید مترو در زمان شما توسعه یافته بد نیست که بدانید زمانی که با راه اندازی مترو در کشور مخالفت‌ می‌شد‌. مرحوم هاشمی رفسنجانی بود که در مقابل موج مخالفت‌ها برای راه‌اندازی مترو در ایران می‌ایستد و برای نخستین بار در طول تاریخ، به‌عنوان رییس مجلس به هیات دولت رفت تا توجه مسئولان را نسبت به مزیت‌های مترو جلب کند. آیت‌الله هاشمی در سال ۶۳ و در اوج جنگ مسئله مترو را به نماز جمعه می‌برد و خطبه‌ای می‌خواند که در تاریخ به عنوان «خطبه مترو» معروف شده است؛‌ خطبه‌ای که در کنار دیگر تلاش‌های او برای راه‌اندازی مترو در ایران، موجب کلید خوردن پروژه قطار شهری در کشورمان شد.
کلنگ رو همه بلدن بزنن. اما فقط مردایی مثل احمدی و قالیباف میتونن کارو به سرانجام برسونن
دو صد گفته چون نیم کردار نیست مترو تهران حاصل زحمات دکتر احمدی نژاد و سردار قالیباف در شهرداری تهران است.
....
کامران
درود بر آیت الله هاشمی که در اوج جنگ به فکر توسه و پیشرفت ایران بود
مهران
حجت الاسلام هاشمی اگر عملکرد موفقی داشت در سال 84 با دست رد مردم مواجه نمی شد.
سوال
هاشمی چرا بعد از فتح خرمشهر مخالف پایان جنگ بود ؟!
دانشگاه تهران هم در دوره اصولگراها تاسیس شد