قرارداد خرید 118 فروند هواپیمای ایرباس از فرانسه در عمل ثابت کرد رویکرد اصلی دولت در مناسبات اقتصادی، نه توجه به عموم مردم و خواسته هایشان که توجه ویژه به طیف سرمایه دار کشور بوده است.
سیاستهای "بچه پولداری" دولت در حوزه حمل و نقل؛
دولت اگربهفکر مردم بود، بجای خریدفلهایایرباس، راهآهن را توسعه میداد
18 بهمن 1394 ساعت 15:45
قرارداد خرید 118 فروند هواپیمای ایرباس از فرانسه در عمل ثابت کرد رویکرد اصلی دولت در مناسبات اقتصادی، نه توجه به عموم مردم و خواسته هایشان که توجه ویژه به طیف سرمایه دار کشور بوده است.
گروه جامعه جهان نیوز ـ سیدمحمد حسینی: توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور و توجه متوازن به زمینه های تحقق این مهم در سه عرصه هوایی، ریلی و جاده ای از مهمترین وظایف دولت ها به شمار رفته و همچنانکه در برنامه های توسعه و چشم انداز بیست ساله نیز بر آن تاکید شده است، می بایست سهم قابل توجهی از بودجه و امکانات دولت ها به آن اختصاص یابد. از سوی دیگر، حجم روزافزون تلفات جاده ای در کشورمان و نبود زیرساخت های مناسب در این حوزه، لزوم توجه و سرمایه گذاری دولت به این مسئله را دوچندان می نماید. با این حال و با وجود گذشت بیش از دو سال از روی کار آمدن دولت آقای روحانی، نه تنها شاهد اتفاق قابل توجهی در این عرصه نبودیم که اخیرا و با قراردادهای سوال برانگیز خرید هواپیماهای لوکس از شرکت های فرانسوی، این موضوع با نگرانی های بیشتری نیز مواجه شد.
ایراد کار کجاست؟
چنانکه گذشت؛ میزان تلفات مرگ و میر و مصدومان سوانح رانندگی در کشورمان از بالاترین نرخ ها در دنیا بوده و طبق آماری که اخیرا منتشر شده است، اگر میانگین ۲۳ تا ۲۷ هزار کشته در حوادث رانندگی در طول سال را همراه با میانگین ۲۵۰ هزار زخمی این حوادث در نظر بگیریم، گویی هر سال در ایران یک زلزله بزرگ با این مقدار کشته و زخمی اتفاق میافتد. همچنین تعداد تلفات جادهاي كشور در سال با تلفات يك جنگ تمام عيار برابري ميكند.
از سوی دیگر در ۷ ماهه اول سال ۹۲ روزانه حدود ۵۴ نفر در ایران بر اثر حوادث جادهای جان خود را از دست دادهاند. طبق اعلام سازمان پزشکی قانونی در ۷ ماهه اول ۹۲ در حدود ۱۱ هزار نفر بر اثر حوادث جادهای فوت و ۲۰۴ هزار و ۷۴۱ نفر مصدوم شدهاند.
چه باید کرد؟
این میزان هولناک از مرگ و میرهای ناشی از تصادفات در کشورمان، بیش از همه می بایست دولت را به فکر چاره جویی انداخته و تلاش ها برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی را دوچندان کند. چه اینکه توسعه خط ریلی کشور و همچنین تجهیز این عرصه به قطارهای جدید با توجه به نوع بافت جغرافیایی کشور، می توانست به عنوان مهمترین و راهبردی ترین رویکرد جهت علاج تلفات گسترده جاده ای مدنظر قرار گیرد اما نگاهی گذرا به وضعیت این حوزه آن هم در فاصله اندک باقی مانده به تعطیلات نوروزی، کم کاری مسئولان دولتی در این خصوص را به وضوح نشان می دهد.
کد مطلب: 472568