همه تاکسی‌های تهران در حال کار در سطح شهر نیستند. امتیازهایی که تاکسی برای تردد در شهر و دریافت سهمیه بنزین دارد باعث شده است که برخی از مالکان تاکسی‌ ترجیح دهند از آن به شکل خودرو شخصی استفاده کنند.

به گزارش جهان نیوز به نقل از سازمان تاکسیرانی تهران، تعداد کل ناوگان تاکسی‌رانی پایتخت ۷۸ هزار و ۷۸۴ دستگاه است و از این بین حدود ۶۹ هزار و ۲۲۴ تاکسی فعال هستند. پس حدود ۹ هزار تاکسی غیر فعال محسوب می‌شوند یا به دلایل دیگری از چرخه حمل و نقل عمومی خارج شده‌اند. اما چطور می‌توان دقیقا مشخص کرد که کدام تاکسی‌ها به جابه‌جای مسافر نمی‌پردازند؟

از چند ماه پیش طرح شناسایی فعالیت تاکسی‌ها با نام «لاگ هوشمند» آغاز شد و در ابتدای شهریور به مرحله اجرا رسید. بر این اساس، تاکسی‌های گردشی و تلفنی باید در طول هر ماه، حداقل ۲۰ پرداخت کرایه را با استفاده از رمز کیوآرکد که روی برچسب نرخ کرایه آن‌ها قرار دارد، ثبت کنند. از اجرای این طرح بیش از دو ماه می‌گذرد اما برخی از رانندگان می‌گویند که همه مسافران آن‌ها پرداخت‌های خود را با کیوآرکد انجام نمی‌دهند و به دلایلی مانند عجله داشتن، از این کار خودداری می‌کنند.

معـاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی تهران در این‌باره می‌گوید: «از تاکسی‌ها خواستیم که هر ماه ۲۰ پرداخت الکترونیکی داشته باشند. این عدد خیلی کم و از هر روز یک پرداخت هم کمتر است اما به ما نشان می‌دهد که چه تاکسی‌هایی در حال فعالیت نیستند.»

محمد علوی زاده با بیان این که اگر این طرح از بخش عمده تاکسیرانان مورد استقبال قرار نمی‌گرفت ممکن بود درست باشد، ‌ می‌افزاید: «یک تاکسی گردشی ممکن است روزانه ۳۰ مسافر را جابه‌جا کند اگر یکی از این مسافران هم با کیوآرکد کرایه پرداخت کند، کافی است. بخش زیادی از رانندگان هم این کار را انجام دادند و بازخورد خوبی داشتیم.»

او بیان می‌کند: «نیت اصلی ما از این موضوع رصد خودروهای فعال و غیرفعال است. با توجه به یارانه‌هایی که سازمان تاکسی‌رانی از طرح ترافیک و سهمیه سوخت و ...

دریافت می‌کند؛ همه عزیزانی که راننده تاکسی هستند باید در خدمت حمل و نقل عمومی باشند. شایسته نیست که درصد کمی از رانندگان تاکسی در ساعت کاری خود به فعالیت نپردازند یا از خودرو آن‌ها استفاده شخصی و خصوصی شود.»