وقتی خودروهای چينی در بازار ايران ترك مي خورند

این همه مشکل تو کشورمونه چه گیری دادین به خودروهای چینی

خوشم مياد به سايپا و ايران خودرو كه تحت هيچ شرايطي كوتاه نميان و يك ذره از سودشون كم نميكنن
يعني واقعا رو كه رو نيس سنگ پاي قزوينه!!!!!

یک مدت که مردم خودرو های بی کیفیت ایران خودرو را نخرند مجبورند با دو سوم قیمت این خودرو ها را به مردم عرضه نمایند

یقین دارم کسی که این مطلب را نگاشته هیچ وقت
خودروی چینی استفاده نکرده به دلایل زیر.
اولا بنده یک خودروی ام وی ام 110 دارم که به خاطر فروش شرایطی و ابتدا به ناچار این خودرو را گرفتم
و قبلا هم پراید داشتم.از لحاظ کیفیت قابل قیاس با پراید نیست. امکانات زیاد کیفیت خوب نسبت به خودرو های داخلی باعث شده که اگر پول بیشتری داشته باشم حتما خودروی چینی می خرم.
دوم اینکه این خودرو ها به اجبار قیمت بالایی دارند و با ترفند تخفیف در واقع دارند اجبار دولتی را دور می زنند وگرنه ایران خودرو و سایپا باید تعطیل می شدند.طبیعی است که آنها هم از سودزیاد بدشون نمی آید.
سوم اینکه خودروهایی با کیفیت پایین تر و با قیمتی بالاتر را سایپا تولید می کند مثل:
ُS300 سایپا نسبت به جیلی
H320 , H330 نسبت به جک و....
خواهشمند است در انتقاد جانب انصاف را رعایت کنید.

البته باید گفت ایران خودرو و سایپا از نظر کیفیت دست چینی ها رو از پشت بسته اند . صد رحمت به چینی ها . دوستان 206 تیپ 5 صفر خریده کاپوت که سر جای خودش نیست هر ده روز هم تسمه دینام پاره می کنه برده گارانتی میگن باید کلش عوض بشه ازاد 400 هزار تومن ولی ما قطعه نداریم .

لطفا اینگونه قضاوت نکنید این خودروها به مراتب با کیفیت تر از خودروهای ساخت داخل هستند .
نوع خرید مردم بیانگر موضوع است .

«چینی هایی که در زمان تحریم با کلی عشوه و ناز وارد بازار ایران شدند این روزها، خواب ندارند و در فکر ترفندی جدید برای فروش هستند.» این جملتون اشتباه است چینی ها به قیمت خیلی پایین تر از اینا راضی هستند مشکل جای دیگری است.

دوست عزیز....تا جایی که بنده اطلاع دارم افزایش قیمت های خودروهای چینی تحت فشار ایران خودرو و سایپا بوده....الانم دارن از راهی که میتونن برای کاهشش استفاده میکنن

سه سال لیفان 620 -1800 داشتم خیلی هم راضی بودم بر خودروهای ایرانی واقعا ترجیح دارد

باید یاداور شد که کیفیت خودرو های چینی به مراتب از خودرو سازان دولتی و داخلی ایران بهتر هست و اگر انها قیمت ها را پایین اورده اند از این بابت است که ارامش داشتن بازاری انحصاری را مانند ایرانخودرو و سایپا ندارند و طبیعتا قیمت ها را ارزان می کنند
امیدواریم که این انحصار برای همیشه از بازار ایران برداشته شود تا مردم ایران هم حق انتخاب داشته باشند
فکر نمی کنم درخواست زیادی باشه ولی در این شرایطی که حدود 40 سال خودرو سازان به ان عادت کرده اند باید یک تصمیم جدی و برای همیشه گرفت
ضمنا 50 سال حمایت از یکی دو شرکت خودرو ساز داخلی باید کافی باشه

ملت گفتن که نوکری روسها و چینی ها به ضرر کشوره شما گوش نکردی

یعنی به نظر شما جک یا لیفان با محصولات سایپا و ایرانخودرو قابل مقایسه است یه تایر این خودرو ها به 100 تا سمندو پرشیا می ارزه
تا کی دروغ غ غ غ غ غ غ غ غ

واقعا جالبه که خدمات پس از فروش ایران خودرو و سایپا خیلی بهتر از این خودرو های چینی نیست که حالا برای زمین خوردن اینها خوشحالیم
بله خوشجالیم چون اگه قراره بنجول و آشغال بخریم حداقل داخلیش رو بخریم که مردم خودمون هم به یه نونی برسن
ولی یه نکته ای هم توی صحبت دوستان دیدم که بی راه نیست اشاره بشه که چرا از قرارداد بستن با خودرو سازان خارجی خوشحالیم ؟ چرا همیشه دوست داریم صورت مسئله رو پاک کنیم ؟ در حالیکه دولت باید بیاد و نظارت کنه رو خودرو سازان داخلی تا دست از این دزدی هاشون بردارن ( نگید زور دولت نمیرسه که این دروغی بزرگه !! ) چه با تصویب قانون چه با اعمال فشار

قبل از جولان خودروهاي چيني در نيمه دوم دهه هشتاد شاهد سيل ورود قطعات چيني بي كيفيت به زنجيره تامين خودروسازان بويژه سايپا بوده ايم اوج اين تسليم مربوط به دوران تصدي آقاي مدني بر مديرعاملي سازه گستر بود و جالبتر اينكه ايشان همين مسير را در زمان مديرعاملي سايپا در قرارداد با 3 خودورساز چيني ادامه داد و آثار منفي آن در زمينه هاي ميفيت، قيمت، تامين و ...... از حوصله اين متن خارج است.