درحالی که عضو شورای شهر تهران خود معترف است که مولفه های بکارگیری شده برای کاهش ترافیک تهران در سال های گذشته موثر نبوده با چه منطقی کل معضل ترافیک امروز پایتخت را تنها متوجه شهرداری پایتخت میداند و اشاره به عملکرد مسئولان سابق شهر از جمله خود نمیکند!
چه کسی مقصر است؟
اما این روزها برخی از اعضای شورای شهر پایتخت که زمانی خودشان دستی در آتش داشته و در جایگاه معاون حمل و نقل شهرداری تهران در حل معضل ترافیک تهران ناکام بوده اند عملکرد مدیریت شهرداری تهران را در کنترل ترافیک مورد انتقاد قرار می دهند.
زمانی که آقای تشکری هاشمی در جایگاه معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قرار داشت، بارها از سوی مسئولان شورای شهر وقت تهران بدلیل عملکرد ضعیف در کنترل ترافیک تهران مورد انتقاد قرار گرفت. همچنین در کارنامه تشکری هاشمی موارد جدی از وعده هایی وجود دارد که هرگز محقق نشد.
آقای معاون و ماجرای مطالبه گری
تشکری هاشمی در سال 96 و هنگامی که دیگر در شهرداری تهران سمت نداشت در دفاع از عملکرد خود بیان می کند که «شهرداری تهران نمیتواند به تنهایی درباره طرح جدید ترافیک تصمیم بگیرد و آن را اجرایی کند».
او همچنین در سال 93 و زمانی که در کسوت معاون حمل و نقل ترافیک قرار داشت با بیان اینکه نمی توان مشکل ترافیک را با خواهش و تمنا و اصول ابتدایی حل کرد، گفته بود: «در دنیا در جهت تقویت حمل و نقل عمومی مانند تراموا، مترو، اتوبوس بی.آر.تی، مسیر تاکسی ویژه حرکت کرده اند اما ما در این حوزه عقب افتاده ایم».
تشکری هاشمی در همان زمان با اشاره به شکست طرح زوج و فرد اظهار کرده بود: «حدود 10 سال از اجرای طرح زوج و فرد در پایتخت میگذرد و این در حالیست که طرح مذکور آنگونه که باید ثمربخش نبوده است این طرح بین صفر تا 4 درصد کاهش آلودگی هوا داشته است و این در حالیست که باعث افزایش 6 درصدی زمان سفر در داخل محدوده طرح شده است».
این درحالی است که این روزها و زمانی که بر صندلی بهشت تکیه زد در نقش مطالبه گری فرو رفت و بارها ادعا کرد که شهر در حوزه ترافیک و حمل و نقل دچار عقب ماندگی است: «سیستم حمل و نقل عمومی از یک عقب ماندگی برخوردار است و در این سالهای اخیر با بی توجهی منجر شده که بالای ۶۰ درصد ناوگان تاکسی و اتوبوس با فرسودگی جدی برخوردار باشند.» او در نه ماه گذشته از مردم بابت ترافیک تهران عذرخواهی کرد و می گوید که «وضعیت ترافیک کا از بحران گذشته و در قعر قرار گرفته ایم. باران و برف بهانه خوبی برای ایجاد ترافیک نیست. وضعیت ما در خصوص حمل و نقل عمومی خوب نیست و نمره مردودی باید به آن داد».
چرا عقب مانده ایم؟
درحالی که عضو شورای شهر تهران خود معترف است که مولفه های بکارگیری شده برای کاهش ترافیک تهران در سال های گذشته موثر نبوده با چه منطقی کل معضل ترافیک امروز پایتخت را تنها متوجه شهرداری پایتخت میداند و اشاره به عملکرد مسئولان سابق شهر از جمله خود نمی کند!
لازم به ذکر است شهرداری تهران گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی از داخل و خارج کشور(قرارداد چین)، برقی سازی آن، ورود تراموا، افزایش سرعت ساخت خطوط و ایستگاههای مترو و... در پایتخت را کلید زده و به طور جدی پیگری میکند اما آقای تشکری هاشمی با همراهی یک اقلیت همفکر به جای همراهی و مساعدت به شهرداری برای حل مشکل ساکنان پایتخت مسیر دیگری را انتخاب کرده اند.
بیشتر بخوانید:
همراهی با عناصر بدنام اصلاحات، عقلانیت انقلابی است؟
# تگ ها
هاشمی تشکری معاون دکتر قالیباف فردی است که مانند رییس خود فردی کارشناس وتوانمند است
فرح وش
مگر توانمندی و کارآمدی یک امر مسری است که از همنشین به همنشین یا رئیس به معاون سرایت کند. توانمندی در کار با کاهش مشکلات و افزایش تغییرات قابل لمس مثبت سنجیده می شود.
اقا اتوبوسهای شهر شیراز نیز خیلی نامناسب هستند در اوج گرما تابستان این اوبوسها واقعا روی مخ بودند از گرمای صندلی .بدون پرده بودن اتوبوسها و خلاصه خیلی داغون هستند .
تو را خدا یه فکری به حال این اتوبوسهای مخصوصا پایین شهر بکنید
تو را خدا یه فکری به حال این اتوبوسهای مخصوصا پایین شهر بکنید
عناوین اصلی
آخرین عناوین
