۴۳ درصد شرکت کنندگان در این نظرسنجی، تحصیلات دانشگاهی و ۵۷ درصد نیز دیپلم به پایین بودهاند. همچنین ۵۴ درصد آنها شاغل و مابقی یا خانه دار، در حال تحصیل و یا بیکار و بازنشسته بودهاند. یکی از موضوعات مهم در این میان، بحث سطح اقتصادی خانوارها است؛ به طوری که ۶۴ درصد شرکت کنندگان از پس هزینه هایشان برمی آیند و ۳۶ درصد نیز با مشکلات مالی روبه رو هستند.
جامعه هدف پیمایش سبد حمل و نقلی از چه گروههایی بودند؟
تهران طی سالهای اخیر شاهد گسترش و تنوع قابلتوجهی در انواع شیوههای حملونقل بوده است؛ از توسعه مترو و خطوط بیآرتی گرفته تا رشد اتوبوسها و تاکسیهای برقی. با وجود اینکه چنین تنوعی میتواند نشانهای از انعطافپذیری نظام حملونقل باشد، اما یک سوال دیگر این است که شهروندان چگونه سبد حملونقل خود را انتخاب میکنند و چه عواملی در انتخاب یا عدمانتخاب هر یک از بسترهای حملونقل عمومی نقش دارند، پاسخ به این سوال از این جهت مهم است که با تحلیل رفتار شهروندان تهرانی، ریل سیاستگذاری حملونقل شهری براساس نیازهای دقیق آنها شکل میگیرد. پیش از ورود به بررسی آمار این حوزه بد نیست نیم نگاهی به شرکت کنندگان در این پیمایش داشته باشیم. به طوری که ۱۶۰۵ نفر از شهروندان که ۵۰.۲ درصد آن زن و ۴۹.۸ درصد نیز مرد بوده، در این بررسی حضور داشتهاند. از این میان ۳۰ درصد آنها در رده سنی ۱۵ تا ۲۹ سال، ۲۷ درصد در رده گروه سنی ۳۰ تا ۳۹ سال، ۲ درصد در رده گروه سنی ۴۰ تا ۴۹ درصد و ۲۰ درصد نیز در گروه سنی بالای ۵۰ سال قرار داشتند.
۵۸ درصد آن نیز جزو متاهلین ۳۹ درصد مجردین و ۳ درصد نیز جزو کسانی بودند که همسرشان یا فوت شده و یا جدا شده بودند. در این میان ۴۳ درصد شرکت کنندگان تحصیلات دانشگاهی و ۵۷ درصد نیز دیپلم به پایین بودهاند. همچنین ۵۴ درصد آنها شاغل و مابقی یا خانه دار، در حال تحصیل و یا بیکار و بازنشسته بودهاند. یکی از موضوعات مهم در این میان، بحث سطح اقتصادی خانوارها است؛ به طوری که ۶۴ درصد شرکت کنندگان از پس هزینه هایشان برمی آیند و ۳۶ درصد نیز با مشکلات مالی روبه رو هستند.
۸۲ درصد از تهرانیها از مترو و ۶۴ درصد از بیآرتی استفاده می کنند
هرچند به نظر نرخ استفاده از وسایل نقلیه عمومی در تهران پایین است ولی برخلاف این انگاره ارقام نظرسنجی نشاندهنده استقبال بالای شهروندان بالای تهرانی از مترو و بیآرتی است. این پیمایش حاکی از این است که ۶۴ درصد مردم تهران از بیآرتی و ۴۶ درصد نیز از اتوبوسهای خطی و ۸۲ درصد نیز مترو را برای رفت و آمدشان به دلیل ارزان بودن، سهولت و دسترسی آسان و سریع بودن انتخاب میکنند. در مقابل ۸۴ درصد نیز از تاکسیهای اینترنتی، ۳۳ درصد از تاکسیهای خطی و ۲۹ درصد نیز از تاکسیهای شخصی استفاده می کنند، اما آنچه که در این زمینه پررنگ است، اینکه ۵۲ درصد طرفداران تاکسیهای اینترنتی تنها زمانیکه مجبور هستند به سمت استفاده از آنها میروند.
رضایت ۷۵ درصدی از ایستگاههای مترو
مولفه بازر در این گزارش رضایت چشمگیر مردم از وضعیت ایستگاههای مترو و بیآرتی است، به طوری که ۷۵ درصد مردم از وضعیت ایستگاههای مترو و ۴۳ درصد نیز از وضعیت ایستگاههای بیآرتی رضایت داشتند. همچنین ۷۷ درصد مردم از زمان بندی و میزان انتظار مترو احساس رضایت داشتند؛ این میزان برای بیآرتی به ۴۰ درصد رسیده است. این مهم نشان می دهد که مردم رضایت قابل توجهی از زیرساختهای حملونقل عمومی تهران به عنوان پایتخت کشور دارند.
رضایت ۸۱ درصدی از دسترسی به ایستگاههای حمل و نقل عمومی
میزان دسترسی به زیرساختهای حمل و نقل عمومی را هم باید یکی از موضوعات مهم در کیفیت زندگی مردم دانست، درهمین راستا ۸۱ درصد شرکت کنندگان اعلام کردند که دسترسی خیلی خوب تا متوسط به ایستگاههای مترو دارند و همچنین ۴۹ درصد نیز اطرافیان خود را به استفاده از حمل و نقل عمومی برای جابه جایی تشویق می کنند.
۸۵ درصد مردم از تخصیص واگن به بانوان رضایت دارند
85 درصد شرکت کنندگان در این پیمایش هم از وجود بخش اختصاصی برای بانوان در اتوبوس و مترو احساس رضایت کرده و آن را دلیلی برای افزایش آرامش و راحتی سفر بانوان دانستهاند؛ موضوعی که باعث شده تا حس امنیت روانی برای بانوان استفاده کننده از زیرساختهای حمل و نقل عمومی ایجاد شود؛ با این حال ۴۴ درصد نیز از حضور دستفروشان و متکدیان در حوزه حمل و نقل عمومی را دلیلی برای کلافگیشان در زمان حضور در ایستگاهها و واگنهای مترو معرفی کردهاند.
۹۱ درصد مردم موافق رایگان شدن حمل و نقل عمومی
ایده رایگان شدن حمل و نقل عمومی را که همزمان با آغاز جنگ رمضان شروع و بر اساس اظهارنظر مسئولین شهری ظرفیت تداوم آن در پایتخت مورد بررسی قرار گرفت را باید یکی دیگر از موضوعات مهم این پیمایش به حساب آورد، موضوعی که ۸۵ درصد شهروندان معتقدند این کار باعث کاهش فشار مالی بر خانوادهها می شود، همچنین ۷۲.۵ درصد نیز اعلام کردند که این اتفاق باعث شده تا در هزینههای ماهانه حملونقلشان صرفهجویی شود. اما این تنها جنبه مالی این مسئله است، چرا که به اذعان ۷۵ درصد از جامعه آماری این پیمایش، با رایگان شدن استفاده از مترو و بیآرتی، استفاده از خودروهای شخصی در ساعات اوج ترافیک هم کاهش یافته که خود می تواند در کاهش آلودگی هوا موثر باشد. از همه اینها که بگذریم، ۹۱ درصد تهرانیها رایگان ماندن مترو و بیآرتی در طولانی مدت را به نفع مردم دانسته و خواستار تداوم آن شدهاند.
نه نمایندگان مردم به رایگان شدن حمل و نقل برای چیست؟
واقعیت امروز کشور آن است که تحمل شرایط اقتصادی برای عموم مردم سخت شده و این مسئله برای شهروندانی که در کلانشهرها مانند تهران زندگی می کنند، نمود بیشتری هم دارد؛ از این حداقل در شرایط فعلی اقتصادی تداوم رایگان ماندن حوزه حمل و نقل می تواند به مثابه راه تنفسی در وضعیت معیشتی مردم به حساب آید؛ اتفاقی که خیال استفاده کنندگان از این ناوگان را برای تردد در سطح شهر راحت می کند. نکته قابل تامل در این میان آن است که علی رغم آنکه مسئولین در مدیریت شهری اراده چنین کاری را دارند و پیشبینیهای لازم را هم برای این مسئله انجام دادهاند، اما هنوز عده اندکی در شورای شهر با وجود اینکه باید صدای مردم را نمایندگی کرده و پای کار تحقق مطالبات آنها باشند، مانع از تحقق این ایده مدیریت شهری میشوند. ممانعتی که دلیل آن مشخص نیست و سوال اصلی این است که چرا نمایندگان شهروندان، حالا مقابل آنها ایستادهاند؟ آن هم در حالی که این کار نه تنها فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را ارتقا می دهد، بلکه به تدریج می تواند شهر را از ماشینهای تک سرنشین هم خالی کند.
بیشتر بخوانید:
* سنگاندازی برخی اعضای شورای شهر تهران در زندگی مردم
* مدیران دیروز، طلبکاران امروز!
* تناقض گویی عضو شورای شهر تهران/ آقای تشکری هاشمی! چرا؟
* چرا مخالفان رایگانسازی حملونقل عمومی گذشته را فراموش کردهاند؟
# تگ ها
إن شاء الله که آقایون و خانمهای شورای شهر رضایت خدا و خلق خدا رو مد نظر داشته باشند . و یادشون باشه با رای ما مردم قدرت تصمیم گیری پیدا کردند .
دولت هم قیمتها رو برگردونه به قبل ، زندگی مردم رونق بگیره .
به خدا که به نجابت و شرافت و غیرت ملت ایران بی نظیرترین اند . اگر مسوولان قدر بدانند.
دولت هم قیمتها رو برگردونه به قبل ، زندگی مردم رونق بگیره .
به خدا که به نجابت و شرافت و غیرت ملت ایران بی نظیرترین اند . اگر مسوولان قدر بدانند.
تهرانی ها دنبال مفتخوری هستند . تهران را باید اینقدر گران کنند که همه از تهران فرار کنند .
لااقل این وعده های امام راحل را محقق کنید که اول انقلاب گفته بود اتوبوس و حمل و نقل را مجانی میکنیم.
رایگان شدن مترو برای همه درراستای سنت امیرالمؤمنین است که همیشه ضعیفترین اعضای جامعه را در نظر داشت.
آقای زاکاتی بداند حتی مردم را روکول هم جابجا کنه رییس جمهور بشو نیست چون سوپر پوششی جلیلی و انگ تندروی به پیشانی اش خورده است
دریافت هزینه ی مترو فشار چندانی به مردم وارد نمیکنه
این هزینه وقتی جمع بشه عدد قابل توجهی میشه که میتونه تو آبادسازی شهر کمک قابل توجهی کنه
به نظر با یک اقدام نمایشی و چه بسا انتخاباتی مواجهیم
این هزینه وقتی جمع بشه عدد قابل توجهی میشه که میتونه تو آبادسازی شهر کمک قابل توجهی کنه
به نظر با یک اقدام نمایشی و چه بسا انتخاباتی مواجهیم
یه نظر سنجی از مردم راه بیاندازید و نظر مردم را در مورد بازگشایی سفارت آمریکا جویا شوید
از شهردار محترم و پرسنل شهرداری که در ایام جنگ بخوبی بدون هیچادعایی انجام وظیفه نمودند سپاسگزاریم .واقعا در حالی که مردم دنیا خاصه آمریکا و اروپا بواسطه افزایش قیمت و کمبود سوخت من باب حمل و نقل بشدت در مصیقه بوده و هستند رایگان شدن مترو و اتوبوس در پایتختی که مورد حمله آمریکا و اسراییل بود اقدامی بی سابقه می باشد..
شهرداری گفت که پرداخت به موقع عوارض و پسماند جایزه دارد. کی برندگان اعلام می شود؟
با مالیات ما خدمات مفت به مردم ایران میدادید ناراحت نمی شدیم وقتی پای اتباع اغلب غیر مجاز افغان و ....به میان میاد این ظلم بزرگی است در حق مردم و ملت ایران
عناوین اصلی
آخرین عناوین