پنجشنبه ۹ فروردين ۱۴۰۳ - 28 Mar 2024
 
۰
۳۳
مدیرعامل راه آهن:

هفت ماه سکوت کردم/ در سال های گذشته فرصت بهسازی خطوط و ناوگان از دست رفت/ می‌ترسم برخی مسائل را بگویم/ تراورس پس از واگذاری به خاک سیاه نشست

يکشنبه ۲۲ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۰۸:۳۸
کد مطلب: 802748
مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به جزئیات دیگری از بررسی حادثه قطار مشهد-یزد، گفت: راه آهن مشکلاتی زیادی از سنوات گذشته دارد اما هفت ماه هست در این باره سکوت کرده ام.
هفت ماه سکوت کردم و چیزی نگفتم/ در سال‌های گذشته فرصت بهسازی خطوط و ناوگان از دست رفت/ می‌ترسم برخی مسائل را بگویم/ تراورس به خاک سیاه نشست
به گزارش جهان نيوز، سید میعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن در برنامه صفحه اول درباره آخرین بررسی‌ها در موضوع سانحه ریلی اخیر اظهار داشت: کمیسیون بررسی حادثه راه آهن در حال جمع‌بندی است و حداکثر تا فردا یا پس فردا اطلاعیه اولیه منتشر می‌شود.

وی با بیان اینکه از لحظه اول وقوع سانحه به همراه وزیر راه و شهرسازی در محل حادثه حضور یافتم، توضیح داد: در آن منطقه کارگاه موقت بهسازی وجود داشت منطقه ماسه گیر است و عملیات ماسه گیری و تعویض تراورس انجام می شد.

صالحی اضافه کرد: از ساعت ۱۲ شب تا ۴:۳۰ مسدودی خط در منطقه بوده است در ساعت ۴:۳۰ سرپرست کارگاه به ایستگاه عباس آباد تلفن گرام می‌زند و اعلام می‌کند که خط باز است و ایستگاه موقت دیگر فعالیت نمی‌کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: اینکه چگونه بیل مکانیکی پس از اعلام باز شدن خظ حرکت می کند و مجددا روی خط قرار می‌گیرد و با آن بالای خط قرار می گیرد برای ما سوال است، لوکوموتیو با شیشه بیل برخورد میکند لکوموتیوران ترمز میزند اما حادثه رخ می دهد.

مدیرعامل راه‌آهن گفت: بیل مکانیکی پس از تعطیلی کارگاه و اعلام سرپرست کارگاه دیگر نباید فعالیت می‌کرده است اما ظاهراً پس از آنکه کارگاه تعطیل شده و خط را از مسدودی باز کردند به راننده بیل دستور داده شده است تغییراتی را انجام دهد. برای ما سوال است همان فردی که عبور را آزاد کرده است چطور می گوید بیل روی خط بیاید؟

وی بیان کرد: این که بیل مکانیکی چگونه حرکت می کند و مجدداً روی خط قرار می‌گیرد و بوم آن بالای خط قرار می‌گیرد و مستقیم با لکوموتیو برخورد می کند برای ما سوال است.

وی اظهار کرد: سرعت غیر مجاز لکوموتیوران در آن ناحیه نیز مشکل ساز شده است. لکوموتیوران وقتی که برگه ای را تحویل می‌گیرد که تقلیل سرعت در آن قید شده، آن را امضا می‌کند اما متاسفانه با سرعت بالاتری رفته و شدت سانحه را تشدید کرده است.

مدیرعامل راه‌آهن گفت: در سالهای اخیر نسبت به ورود تکنولوژی در حوزه ریلی سهل انگاری شده است؛ من چند ماهی است که راه آهن را تحویل گرفتم و میراث‌دار کم کاری قبلی ها هستم.

وی گفت: در خط آهن طبس سیستم ای تی سی وجود داشت ساعت ۱۲ شب تا چهار و نیم صبح در کل بلاک حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر و در بخش عملیات ۱۵ کیلومتر است اما وقتی که کارگاه جمع میشود از اول بلاک تا ۱۴۰ کیلومتر هم امکان‌پذیر است.

مدیرعامل راه‌آهن گفت: همین لکوموتیوران قبلاً در همین مسیر تقلیل سرعت را رعایت کرده است اما چطور می شود که در روز حادثه رعایت نمی کند؟

وی با تاکید بر اینکه خط و ناوگان باید با هم مجهز و به روز سازی شود گفت: این امکانات تزریق نقدینگی می خواهد.

وی با تاکید بر اینکه باید بخشی از ناوگان به سرعت نوسازی شود، گفت: روزی که راه‌آهن را تحویل گرفتم در بهسازی خطوط مشکل داشتیم ۳ هزار میلیارد تومان برای بهسازی خطوط نیاز داریم. ما هزار میلیارد تومان در حوزه لکوموتیو و نگهداری به پیمانکار بدهکار بودیم.

مدیرعامل راه‌آهن اضافه کرد: در ایمنی ناوگان فرصت‌هایی را در سنوات گذشته از دست دادیم هفت ماه است که سکوت کرده‌ام و چیزی نگفته ام. عمر ناوگان لکوموتیو باری امروز متوسط ۳۵ سال و عمره مانوری خیلی بیشتر است.

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در سنوات گذشته باید قطارهای مسافری بهسازی می‌شد اما این کار انجام نشد.

وی بیان کرد: مدیرانی بودند در راه آهن در این طرف میز قرار داشتند و مسایلی را امضا کردند و الان آن طرف میز هستند، من میترسم برخی مسائل را بگویم که سرمایه اجتماعی ما در کشور کاهش یابد. برخی جیغ های امروز ناظر به قطع دست های همین افراد در چند ماه گذشته است همین افراد که می‌گویند ما مخالف بخش خصوصی هستیم در حالی که این طور نیست.

صالحی مجموعه صادرات، واردات و ترانزیت ریلی را چهار میلیون و ۳۵۰ هزار تومان اعلام کرد.

وی درباره واگذاری تراورس و توییتی که در این باره منتشر کرده است، گفت: قانون اصل ۴۴ در راه‌آهن در مقطعی اجرا شد، خصوصی سازی در دستور کار قرارگرفت و شرکت‌هایی از جمله تراورس و رجا واگذار شد. 

وی اظهار کرد: در واگذاری وظایف تصدی‌گری را نباید به اهلش واگذار جرد تراورس تعمیر و نگهداری خطوط ریلی را برعهده داشت و با ایمنی سرکار داشت اما نتیجه خصوصی سازی در تراورس چه بوده است؟ پس از واگذاری تجهیزات قوی و پرسنل تخصصی شش هزار نفری داشت.

صالحی اظهار کرد: در طول این سال‌ها تراورس بهره ورتر شده است؟ خیر. خطوط بیشتری تعمیر و نگهداری کرده است؟ تراورس پس از واگذاری به خاک سیاه نشست و در نهم آذر ۱۳۹۹ با حکم دادگاه به راه‌آهن برگشت.
نام شما

آدرس ايميل شما
برای ارتقای فرهنگ نقد و انتقاد و کمک به پیشرفت فرهنگ و اخلاق جامعه، تلاش کنیم به جای توهین و تمسخر دیگران، نظرات و استدلال هایمان را در رد یا قبول مطالب عنوان کنیم.
نظر شما *


مازندرانی
Iran, Islamic Republic of
مدرک تحصیلات ایشون چیه؟
Iran, Islamic Republic of
یقینا سواد ایشون از برخی مدیران دولت قبل بیشتر بوده .
عادل
Iran, Islamic Republic of
دکترای هوافضا و کارشناسی ارشد هوافضا از دانشگاههای صنعتی شریف و علم و صنعت.
درضمن دانش آموخته سازمان ملی پرورش استعدادهای درخشان سمنان
پسر بسیار باسواد و سالمی هستند.
Iran, Islamic Republic of
تجربه نشان داده که یک فرد مو سفید کرده در راه اهن بهتر میتواند مدیریت نماید.
Iran, Islamic Republic of
مو سفید عین بنده باید درباغچه یا باغ خودش را سرگرم گل و گیاه کند البته بعضی اوقات از تجربه این افراد استفاده شود
Iran, Islamic Republic of
آخه مو سفیدهارو هم دیدیم
Iran, Islamic Republic of
دکترای مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف و عضو هیات علمی هستند.
Iran, Islamic Republic of
دکترای مهندسی مکانیک از دانشگاه شریف
امید
Iran, Islamic Republic of
برنامه دصف اول نه صفحه اول !
Iran, Islamic Republic of
در عوض رادیو قران اباد بود ...
Iran, Islamic Republic of
. به رادیو قرآن چیکار داری؟
ابوذر
Iran, Islamic Republic of
....
Iran, Islamic Republic of
هفت ماه فرصت کمی نیست. .
Iran, Islamic Republic of
یادجمله شهید چمران در خصوص تقوا وتخصص افتادم . ای کاش مسئولان همین جمله را در انتصاب ها نصب العین خود قرار می دادند
Iran, Islamic Republic of
همیشه همه مشکلات روگردن قبلی ها میندازند.
رضايي ع ر
Iran, Islamic Republic of
جاي ريزعلي خواجوي خالي
خدا رحمتش كند .
Iran, Islamic Republic of
دولت قبلی هم که ما ازش راضی نیستیم .
Iran, Islamic Republic of
همین مونده توی مهندس افشاگری کنی!.
شهروند
Iran, Islamic Republic of
درست است خيلي براي اين پست جوان است لاكن إنسان سلامت وبادانشي است.
Iran, Islamic Republic of
یک نفر تند رفته است و یکی دیگر وسیله را سد راه قطار کرده است و سانحه رخ دتده است و لطفا بفرمایید چه ربطی به دولت قبلی دارد؟
.
Iran, Islamic Republic of
جواب اونکه گفت که چه ربطی به دولت قبلی دارد ..

اکر دولت قبل مقصر نیست پس کی مقصره یعنی توقع داری الان بیاد بکه ببخشید من مقصرم که ۷ ماهه فکری به حال افزایش ایمنی و ارتباط بهتر بین ایستگاهی نکردم و پولام تموم شده بود حتی نشده بدون پول حرفی بزنم الان که لازم شد درددل می کنم....
Iran, Islamic Republic of
طرف یه روز سابقه تو راه اهن نداشته شده...!!!
Iran, Islamic Republic of
سابقه داره حداقل چند باری با قطار مسافرت نموده است،همین بهترین سابقه برای یک مسوول است دگه چی میخوای!
Iran, Islamic Republic of
از کجا اینقدر مطمئنید؟ .
Romania
ترس برادر مرگه آقای مدیرعامل جوانِ....
Iran, Islamic Republic of
اشتباه شما همینه که حرف نمی زنید.
دانا
Iran, Islamic Republic of
نگفتید چرا سکوت کردید؟.
Iran, Islamic Republic of
اصولا باید در دولت قبل کارخانه هپکو تعطیل می شد که بیل مکانیکی تولید نشود با بیل و کلنگ دستی جاده سازی کنند....!!!!!!
Iran, Islamic Republic of
نگران تحصیلاتش نباش
نگران دسته گل های دولت بی تدبیر و نا امید باش...
Iran, Islamic Republic of
ایوالله
نیروی شرکت تراورس
Iran, Islamic Republic of
کجا به راه اهن برگشته فقط اسمن اینطور میگن .!
Iran, Islamic Republic of
. خدا آخر و عاقبتش رو به خیر کنه!
صدرا
Iran, Islamic Republic of
مجموعه صادرات ،واردات و ترانزیت ریلی چهار میلیون و 350 هزارتومان؟؟؟؟؟