در حال حاضر هم دولت يازدهم روال دولت قبلي را در پيش گرفته و متوجه نيست که بخش مهمي از جمعيت کشور با قيمتگذاريهاي اينچنيني و اجرايي شدن اين طرح روز به روز فقيرتر ميشوند.
دولت تدبير هم دولت قيمتگذار شد؛
دولت يازدهم رویه دولت سابق را در پيش گرفته است/ با چنین مدیریتی مردم روز به روز فقيرتر ميشوند
9 خرداد 1394 ساعت 9:21
در حال حاضر هم دولت يازدهم روال دولت قبلي را در پيش گرفته و متوجه نيست که بخش مهمي از جمعيت کشور با قيمتگذاريهاي اينچنيني و اجرايي شدن اين طرح روز به روز فقيرتر ميشوند.
گروه اقتصادی جهان نیوز: با اعلام رسمي تک نرخي شدن قيمت بنزين، گمانه زنيهاي بسياري در مورد افزايش قيمت کالاهاي اساسي مردم و اثرات اين افزايش قيمتها بر اقتصاد خانوار پيش آمده است.
بسياري معتقدند که بنزين هزارتوماني، قيمتها را تا ۳۰درصد بالا ميبرد و بار تورم بر دوش مردم مجددا سنگينتر ميشود. پنجره به همين بهانه با مهدي تقوي استاد اقتصاددان کشورمان به گفتوگو نشسته است.
مهمترين آثار افزايش قيمت بنزين در کدام بخش خود را نشان ميدهد؟
افزايش قيمت بنزين بيش از هر بخشي، بر واحدهايي که کالاهاي آنها توسط خودروهاي بنزين سوز جابهجا ميشود تاثيرگذار است. پس از آن هم بايد منتظر افزايش نرخ کرايه تاکسيها باشيم. در زماني که نزديک به ۳۰درصد قيمت بنزين اضافه ميشود، بدون شک رانندگان هم بايد قيمتهاي کرايه تاکسي را براي جبران هزينهها بالا ببرند.
چه تاثيري بر جابهجايي نرخ تورم دارد؟
افزايش چراغ خاموش قيمتها آن هم افزايش حاملهاي انرژي بيشک بر جابهجايي نرخ تورم تاثيرگذار است. در دولت قبلي، اجراي فاز اول هدفمندسازي يارانهها بهصورت يکشبه، ارمغاني جز نرخ تورم ۴۰درصدي و رکود کامل صنعت و توليدکنندگان نداشت. به ياد داريم که راهي که دولت دهم در پيش گرفت، نرخ رشد منفي را به اقتصاد کشور هديه کرد. بهنظر ميرسد که دولت يازدهم به روال دولت قبلي به يک دولت قيمتگذار تبديل شده است. تغيير قيمت بنزين ممکن است يک و نيم درصد بر نرخ تورم اضافه کند.
چه اثراتي بر اقتصاد خانوار دارد؟
با يک حساب سرانگشتي مشخص ميشود که افزايش ۳۰۰ توماني نرخ بنزين براي توليدکنندگان، افزايش ۵۰ درصدي نرخ هزينههاي حمل و نقل را دارد. در نتيجه بايد شاهد افزايش قيمت کالاهاي اساسي که هزينههاي حمل و نقل بر آن تاثيرگذار است باشيم و اين جريان، بيارتباط با اقتصاد خانوار نيست. زماني که هزينههاي توليد بالا ميرود، قيمت تمام شده محصول بالا رفته و در نتيجه محصولات در بازار با قيمتي بيشتر بهفروش ميرسند. خانوادهها بهعنوان مهمترين گروه مخاطبان اين کالاها، بايد کالاهاي مورد نياز خود را با قيمت بالاتري خريداري کنند و در نتيجه اقتصاد خانوار است که با تغييرات قيمت، دستخوش تغيير ميشود.
تک نرخي شدن نرخ بنزين به اندازه اجراي فاز اول هدفمندي يارانهها بر اقتصاد کشور تاثيرگذار است؟
نه، اين افزايش قيمت که از آن بهعنوان آغاز فاز سوم هدفمندسازي يارانهها نام ميبرند بسيار ملايمتر از اجراي فاز اول است. در آن زمان قيمت بهشدت بالا رفت و تاثير مستقيم بر رکود صنايع داشت. تغييرات قيمت اينچنيني مانند برنامههاي دولت قبل بر اقتصاد کلان کشور تاثير ندارد بلکه اقتصاد خانوار را تحتالشعاع قرار ميدهد.
دولت چگونه بايد اين جريان را مديريت کند؟
انگار دولتها از تجربه دولتهاي قبلي درس نميگيرند. در دولت دهم که براي اولينبار فاز اول هدفمندسازي يارانهها کليد خورد خانوادهها زير بار تورم۴۰ درصدي کمر خم کردند. در حال حاضر هم دولت يازدهم روال دولت قبلي را در پيش گرفته و متوجه نيست که بخش مهمي از جمعيت کشور با قيمتگذاريهاي اينچنيني و اجرايي شدن اين طرح روز به روز فقيرتر ميشوند.
آيا دولت با تک نرخي کردن بنزين بهدنبال جلوگيري از قاچاق نيست؟
اين روش مناسبي براي ممانعت از قاچاق بنزين نيست. دولت از اين روش بهدنبال کسب درآمد است. تجربه فاز اول هدفمندسازي يارانهها نشان داده است که با اين روش در مصرف هم صرفه جويي نميشود. ميتوان براي جلوگيري از افزايش بيرويه بنزين که بيشترين مصرف آن در ميان طبقه مرفه جامعه است از آنها ماليات بيشتري گرفت چون با اين روش طبقه متوسط و فقير جامعه بهصورت برابر با طبقه مرفه سنجيده ميشوند درحاليکه ميزان مصرف اين دو طبقه باهم بسيار متفاوت است.
کد مطلب: 425154