مرد پشت پرده تصمیمات اقتصادی دولت

به گزارش جهان به نقل از مشرق، از اواخر آذرماه امسال، محمد فطانت جایگزین علی صالح آبادی در ریاست سازمان بورس کشور شد تا یکی از معدود مدیران ارشد به جا مانده از دولت قبل نیز از کار کنار گذاشته شود.

هرچند تغییر ریاست سازمان بورس با توجه به نزول وحشتناک بازار سرمایه طی یک سال اخیر، می تواند با استدلال لزوم تحول در مدیریت بورس، توجیه شود؛ اما واقعیت آن است که تغییر رئیس بورس ارتباط زیادی به روند شاخص نداشت.

* نقش معاون اول در تصمیمات اقتصادی دولت

بعد از انتصاب معاون اول روحانی و پیش از معرفی کابینه دولت یازدهم، گزارش هایی در رسانه ها منتشر شده بود مبنی بر اینکه جهانگیری تمایل دارد همکار قدیمی اش رضا ویسه را به وزارت صنعت برساند و نعمت زاده نیز به عنوان رئیس ستاد انتخاباتی روحانی گزینه مجتبی خسروتاج را پیشنهاد کرده بود. سرانجام زمانی که نعمت زاده فهمید خسروتاج شانس کمتری نسبت به ویسه دارد، بر خلاف تصمیم ابتدایی اش، پذیرفت خودش وزیر صنعت شود تا این وزارت از کنترل او خارج نشود.

* رضا ویسه در دولت یازدهم

پس از استقرار دولت، جهانگیری که موفق نشده بود ویسه را به وزارت برساند، او را به عنوان معاون هماهنگی و نظارت خویش در معاونت اول رئیس جمهور منصوب کرد. وی بعد از بازنشستگی زودرس در دولت نهم با ایجاد یک شرکت خصوصی مهندسی و مشاور صنعتی فعالیت خود را در بخش خصوصی آغاز کرد.

عضو هیات مدیره ایران خودرو و مدیر پروژه پیکان ۱۶۰۰ در سال ۱۳۷۰، تاسیس شرکت ساپکو و بر عهده گرفتن مدیرعاملی این شرکت در سال ۱۳۷۲ و قائم مقام ایران خودرو در سال ۱۳۷۸ نیز بخش دیگری از سوابق و کارنامه کاری ویسه هستند.

پیش از این در دولت خاتمی که عارف معاون اول بود، طیب نیا (وزیر اقتصاد دولت یازدهم) دبیر کمیسیون اقتصادی دولت و در دولت احمدی نژاد با معاون اولی رحیمی،علی آقامحمدی به عنوان معاون نظارت و هماهنگی در سیاست‌های اقتصادی فعالیت داشتند.

ويسه در دولت های هاشمی و خاتمی به تناوب جزو مدیران ارشد شرکت های خودروسازی بود و بين سال‌هاي ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ در دولت دوم خاتمی ریاست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را برعهده گرفت. در آن دوران ویسه به عنوان پدرخوانده صنعت خودروسازی کشور محسوب می شد و طیفی از مدیران همسو با خود را در شرکت های تو در توی خودروسازی به کار گماشت.

او در دولت یازدهم نیز تمایلات خود برای مدیریت خودروسازان را حفظ کرده است و هرچند از لحاظ جایگاه مدیریتی و موقعیت سازمانی، رسما نمی توانست در انتصابات شرکت های زیرمجموعه وزارت صنعت از جمله خودروسازان مداخله کند و از سوی دیگر، نعمت زاده نیز تمایل ندارد شرکت های خودروساز از کنترل او خارج شوند.

* پیش بسوی بازار سرمایه

نمونه دیگر رقابت میان جهانگیری و وزرای اقتصادی دولت یازدهم، در مدیریت بازار سرمایه بروز کرد که بر خلاف وزارت صنعت، در این حوزه جهانگیری توانسته پیروزی نسبی به دست آورد. در حالی که از ابتدای دولت یازدهم، جهانگیری به دنبال تغییر صالح آبادی بود، طیب نیا به عنوان مدیر ارشد صالح آبادی و وزیر اقتصاد، خواستار تداوم فعالیت صالح آبادی بود و در مقابل فشارها برای برکناری رئیس بورس، مقاومت می کرد.

سرانجام ماه گذشته فشارها به وزیر اقتصاد، اثربخش شد و با کوتاه آمدن طیب نیا، یکی از مدیران نزدیک به ویسه به ریاست بورس رسید: محمد فطانت.

فطانت از یک دهه پیش در مدیریت ارشد شرکت های خودروسازی حضور پیدا کرد که قائم مقامی ایران خودرو، مدیرعاملی ساپکو، عضو هیئت مدیره شرکت های فرآوري و ساخت قطعات خودرو، مهركام پارس، چرخشگر، بحران محور سايپا ، الكا خودرو، و... از آن جمله است.

حضور فطانت در شرکت های خودروسازی به زمان ریاست ویسه بر سازمان گسترش در دولت دوم خاتمی بازمی گردد. فطانت در آن دوران به لطف ویسه در چند شرکت وابسته به خودروسازان، عضو هیئت مدیره شد و می توان او را در زمره همان مدیرانی دانست که ویسه در شرکت های تو در توی خودروسازی به کار گمارده بود.

(لینک های حضور ویسه در مدیریت ایران خودرو و سایپا و حضور فطانت در شرکت های خودروسازی در سال های ۱۳۸۲ و ۱۳۸۳)

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۲۳۲۳۳۴۱۵۷۱۶۳۸۴&paperID=۹۳۱۳۰۲۳۱۰۶۵۲۴۴۶

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۱۳۶۳۸۵۵۰۹۵۵۴۴۷&paperID=۹۱۴۹۶۵۷۱۴۷۳۱۹۶۲

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۲۶۱۰۵۳۵۹۴۰۱۴۲۹&paperID=۹۸۴۶۱۶۰۴۳۹۸۸۱۱۳

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۲۱۰۹۹۳۴۳۱۲۹۰۹۷&paperID=۹۱۷۷۲۵۳۰۰۱۴۲۷۹۰

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۱۷۶۴۸۴۴۴۷۲۹۷۳۰&paperID=۹۸۰۵۴۵۷۱۵۰۱۰۶۶۶

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۶۶۷۶۶۶۰۳۱۳۳۸۸۰&paperID=۹۲۹۲۳۲۱۳۵۳۰۲۶۰۹

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۱۴۱۵۴۴۵۸۱۷۵۰۵۴&paperID=۹۱۲۶۵۱۳۱۹۲۹۷۲۸۲

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۱۹۷۹۷۴۲۲۱۶۳۰۸۲&paperID=۹۲۸۸۰۳۵۳۲۷۳۳۸۱۱

http://www.gazette.ir/Detail.asp?NewsID=۹۱۴۹۶۹۹۶۸۱۸۵۶۵۷&paperID=۹۳۰۴۳۲۹۶۴۸۳۶۵۳۴

بدین ترتیب می توان گفت اگر چه ویسه تاکنون نتوانسته تمایلات خود در مدیریت خودروسازان را به سرانجام برساند؛ اما توانست با موفقیت سد مقاومت وزیر اقتصاد را بشکند و مدیر مدنظر خود را به ریاست بازار سرمایه برساند.

در هر حال، با توجه به تداوم نزول بورس با وجود تغییر ریاست آن ، می توان گفت این تغییرات فعلا سودی به حال میلیون ها سهامدار بورس نداشته است و باید دید در آینده این مدیر صنعتی چه برنامه هایی برای حفظ سرمایه سهامداران دارد.

بر اساس این گزارش،ارزش بورس در یکسال گذشته حدود ۱۶۴ هزار میلیارد تومان افت داشته که با این رقم می‌شد چهار سال یارانه نقدی پرداخت کرد و ۷ شرکت هلدینگ خلیج فارش احداث کرد و همچنین می توانستیم ۵۵ شرکت ایران خودرو مجدداً راه اندازی کنیم و .........