امروز  شنبه ۶ خرداد ۱۳۹۱
خودورسازان در صدر پرفروش ترین شرکت ها قرار دارند؛
سهم مصرف کننده از بازار خودرو جقدر است؟
شنبه ۲۳ بهمن ۱۳۸۹ ساعت ۱۱:۳۴
۱۳ نظر ۱۳ نظر
دبير انجمن خودروسازان ايران اعلام كرد: صنعت خودروسازي كشور سالانه بيش از ۱۷۰ هزار ميليارد ريال گردش مالي دارد. 

به گزارش جهان این میزان گردش مالی درصنعت خودروسازی باعث شده است که تا این صنعت در صدر شرکت های سود ده در کشور قراربگیرند. 

در سال گذشته، گروه وسايط نقليه و قطعات خودرو همچنان بيشترين رقم را از نظر حجم فروش در ميان يكصد شركت برتر ايران به خود اختصاص دادند. 

اين گروه ۸/۲۰ درصد از كل فروش يكصد شركت برتر كشور را در سال ۸۸ (براساس صورت‌هاي مالي سال ۱۳۸۷) به خود اختصاص داد. ارزش مجموع سود يكصد شركت برتر ايران ۱۷۹ هزار ميليارد ريال بوده كه نشان مي‌دهد اين گروه ۷/۱۳ درصد از كل سود ۱۰۰ شركت برتر در سال گذشته را كسب كرده است. 

این میزان سود و فروش در قبال فروش خودرو با قیمت بالا و کیفیت پائین اتفاق می افتد. درچند سال گذشته شاهد این موضوع بوده ایم که خودروسازان شروع به صادرکردن خودروهای خود به برخی ازکشورها بوده ایم که در آنجا با قیمت بسیار پائین تر و با کیفیت و خدمات پس ازفروش بسیارعالی ارائه می شده است. 

حال باید به این نکته توجه کنیم که کالای تولید شده در کشور با خدمات پس از فروشی مواجه است که بسیار ضعیف بوده و باعث آن می شود که بیشترخریداران از این خدمات ناراضی باشند. نکته مهم در این جا نهفته شده است که خریداران فقط به عنوان عامل ایجاد سود برای شرکت های خودروسازی بوده و از سایر خدمات این شرکت ها بی بهره هستند. 

این در حالی است که سالهای سال است که دولت به دلیل آنکه صنعت خودروسازی درایران نوپا بوده است از آن حمایت های بسیار زیادی را انجام داده است که با تو.جه به این مبلغ قروش و گردش مالی دیگر نیازی به این همه حمایت نباشد و این صنعت بتواند روی پای خود ایستاده و بتواند به ادامه مسیر را با موفقیت طی کند. 

نکته دیگری که اهمیت فراوان دارد آن است که صنعت خودروسازی بدهی بسیار بالایی به قطعه سازان دارد و رقم این بدهی طبق گفته بعضی از قطعه سازان معادل کل رقم گردش مالی قطعه سازان می باشد.

Share/Save/Bookmark
  کد مطلب : 156693  
۱۳۸۹-۱۱-۲۴ ۰۸:۲۶:۱۳
     
وقتی نمایندگان چند دوره مجلس نمی توانند طرح تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی را عملی کنند ... خودتان تا آخر آنرا بخوانید.

۱۳۸۹-۱۱-۲۴ ۰۷:۱۶:۵۶
     
حالا که یارانه هابرداشته می شود بهتر نیست حمایت از این تولیدکنندگان بی مسئولیت و زیاد خواه که فقط به فکر خالی کردن جیب مردم هستند قطع شود!!

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۲۳:۲۱:۳۵
     
سودي كه از جيب مردم باشه ضرره.

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۲۱:۱۹:۰۱
     
بهتر است بنده هم به نوبه خود یک هشدار جدی به دولتمردان و اقتصادانان بدهم. خودرو سازان با این گردش مالی نجومی و تولیدات کم کیفیت که اشک همه مردم رو دراورده اند و بذر بی اعتمادی را در اثر غفلت دولتمردان در جامعه پاشیده اند زمانی فرا خواهد رسید که با مشکل مالی مواجه شده و انچنان شوکی به اقتصاد ملی وارد خواهند ساخت که ان سرش ناپیدا!!!! امیدوارم که دولتمردان از هم اکنون به فکر مهار این اژدهای هفت سر باشند؟؟؟؟ تا دیر نشده فکری شود.

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۲۱:۰۴:۲۲
     
بابا مردمو بی‌خیال، جون و وقت کیلو چند ...
مگه،‌ بقول رئیس اسبق ایران‌خودرو تا وقتی مردم تقاضای پیکان کنند ما تولید می کنیم.!!!
خداییش تویوتا کارینا مدل 82 ، 15 سال برامون کار کرد، با همان قیمت پیکان خریدیم حتی کمتر، لوازمش هم در حد قیمت لوازم پیکان بود...
باهاش حتی 100 کیلومتر بار سرامیک و کاشی بردیم هیچیش نشد... فقط آب، روغن، بنزین والسلام و چند سال یک بار یک سرویس عمده ...
بعد ماشین ایرانی گرفتم سال اول مجبور شدم هزارخاره فرمان را عوض کنم
اوایل سال دوم مجبور شدم تسمه تایم عوض کنم حالا سر و صدای گیربکس، مشکل عدم امکان تعمیر ترمز دستی، مشکل عدم پیدا شدن دربی که بخاطر بی‌احتیاطی راننده‌ای دیگر، باعث شد بعد از یک ماه علافی، یک در بخرم فابریک ولی با 2 سانت و نیم اختلاف عرض که باعث شد حسابی افت قیمت کنه ماشین...
بازم بگم یا نه
حال جونم که جای خود داره، خداییش اگه حضرت ابالفضل(ع) دست‌گیر ما ایرانی‌ها نبود که به همین زودی ها در شرکت ایران خودرو و سایپا و امثالهم تخته می‌شد ...

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۹:۲۹:۲۵
     
سهم مصرف کننده جانش است! واقعا متاسفم که هنوز هم سر ABS گیر کردن!

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۵:۰۱:۲۷
     
خودرو فقط پرايد!!!!!!!!!!

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۲:۲۹:۲۶
     
از دلايل اصلي بالا بودن حداقل30 درصدي قيمت كالاها و خدمات از جمله خودرو در ايران بهره وري پايين، سوء مديريت منابع ، وجود واسطه هاي چند لايه اي در پروسه توليد – مصرف و سود جويي كلان و افسارگسيخته واسطه هامي باشد كه متاسفانه مصرف كننده بايد تاوان آن را بپردازد ... شايسته است قواي سه گانه كشور در كنترل قيمت گذاري و عرضه و تقاضا و مصرف كنندگان با كنترل و كاهش خريد خود در صدد درمان بيماري مزمن موجود در فرآيند عرضه و تقاضا بصورت جدي ايفاي نقش نمايند.

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۲:۲۷:۵۷
     
.... آن كه البته به جايي نرسد فرياد است

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۲:۲۷:۲۰
     
ظلم بسيار بزرگ شركتهاي خودروسازي داخلي اجبار خريداران به خريد محصولات بي كيفيت با قيمت بسيار بالاتر از طريق ايجاد محدوديت حق انتخاب خريداران مي باشد ، كه متاسفانه سالهاست با حمايت مجلس و دولت با وضع تعرفه 90درصدي و بستن مرزها به روي خودروهاي وارداتي اتفاق مي افتد. ضمن اينكه مردم بايد تاوان بهره وري پايين و سوء مديريت اين شركتها را بپردازند. فقط كافي است به صدها ميليارد تومان اقلام راكد و ضايعاتي در انبارهاي شركت ايران خودرو و پرداخت سود صفر به سهامدار مظلوم كه سرمايه خود را نزد شركت ايران خودرو به امانت گذاشته است اشاره شود.

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۲:۲۵:۲۳
     
خودروسازي به اين دليل در صدر شركتهاي سود ده كشور قرار گرفته كه بيش از همه مورد حمايت قرار گرفته است! بعنوان مثال تعرفه90 درصدي واردات خودرو را با تعرفه صفر واردات محصولات كشاورزي مقايسه كنيد تا به شاهكار صدر نشيني خودروسازان پي ببريد!!!
از طرف يك كارشناس كشاورز زاده باتجربه ايران خودرويي

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۲:۲۴:۳۵
     
وقتي قيمت خورو وارداتي در ايران دوبرابر قيمت جهاني باشه بايد هم سودده ترين باشه

۱۳۸۹-۱۱-۲۳ ۱۲:۱۲:۱۹
     
این غول که از مکیدن خون قشر آسیب پذیر(پولدارهاماشین خارجی می خرند)هیولا شده روزی تاوان این سوءاستفاده ها را خواهد پرداخت.وبا سر به زمین خواهد خورد.من یک ماشین سمند صفر از این شرکت خریده ام و شش ماه است گرفتار خرابی آنم.