آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروهای فرسوده
دوشنبه ۴ ارديبهشت ۱۳۹۱ ساعت ۱۶:۴۷
کد مطلب: 219278
وی با اشاره به ادامه برنامه‌های نوسازی تاکسی‌های فرسوده در سال ۹۱ تصریح کرد: در سال گذشته با اسقاط ۳۳ هزار دستگاه تاکسی روبرو بودیم که در برخی از شهرهای کشور کل تاکسی‌های فرسوده نوسازی شد و سن تاکسی‌ها در حال حاضر در کشور به زیر ۶ سال رسیده است.
رجبی اضافه کرد: با همکاری بانکها و خودروسازان و همچنین پلیس راهور در سال ۹۰ اقدامات نوسازی خودروهای فرسوده انجام گرفت و بنا داریم امسال نیز از این همکاری‌ها نهایت استفاده را ببریم.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور بیان داشت: یکی دیگر از برنامه‌های سال ۹۱ تسریع در روند نوسازی کامیونها و مینی‌بوس‌ها در کشور است که در این بخش در سال گذشته بیش از ۵۰۰ دستگاه کامیون و۱۹۰۰ دستگاه مینی‌بوس نوسازی شده است که امسال نیز بنا داریم تعداد قابل توجهی از خودروهای سنگین فرسوده را نوسازی کنیم.
وی با اشاره به تعامل سال گذشته بانکها و خودروسازان و همچنین مردم در بحث نوسازی خودروهای سنگین تأکید کرد: با ارائه تسهیلات ویژه از سوی بانکها شرایط خوبی برای نوسازی خودروهای سنگین فرسوده فراهم شد که این طرح امسال با سرعت بیشتری انجام خواهد گرفت.
رجبی اضافه کرد: برنامه ویژه معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور نوسازی خودروهای سواری از مدل ۵۶ تا ۶۸ در این بخش است. صاحبان خودرو می‌توانند با ثبت‌نام از دو طریق اینترنتی و حضوری در مراکز اسقاط در این طرح شرکت کنند.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ادامه داد: در طرح نقدی بدون جایگزین برای خودروهای فرسوده از مدل ۵۶ تا ۶۸ تسهیلات قابل قبولی تا پایان خرداد ماه امسال در نظر گرفته شده است و چنانچه صاحبان خودروهای فرسوده تا این تاریخ مراجعه کنند می‌توانند خودروی فرسوده خود را به همان مبلغ سال گذشته بفروشند و مبلغ آن را از ستاد دریافت کنند.
وی تأکید کرد: پس از اتمام این زمان مطمئنا مبلغ پرداختی در قبال خودروهای فرسوده مدل ۵۶ تا ۶۸ کاهش خواهد یافت ضمن اینکه صاحبان خودرو همزمان با ثبت‌نام در طرح نقدی خودروهای فرسوده باید یک حساب بانکی جام بانک ملت افتتاح کنند.
رجبی در ادامه به برنامه‌های این معاونت در سال ۹۱ افزود: یکی دیگر از برنامه‌های اصلی ستاد طرح نوسازی حمل و نقل روستایی با تسهیلات و وام قرض‌الحسنه مهر ایران است که در این طرح نیز بنا داریم خودروهای روستایی را با تسهیلات ویژه نوسازی کنیم.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ادامه داد: یکی دیگر از برنامه‌های تدوین شده در سال جاری توسعه و تکمیل صنعت بازیافت خودروهای فرسوده است که بنا داریم در این بخش نیز اقدامات خوبی انجام دهیم و یکی از برنامه‌های اصلی ستاد بازیافت خودروهای فرسوده به عنوان یک صنعت کامل است ضمن اینکه در این بخش نیز استانداردهای لازم با همکاری سازمان ملی استاندارد تدوین شده است.
رجبی تأکید کرد: بازیافت خودروهای فرسوده می‌تواند در کاهش آلودگی هوا و محیط زیست مؤثر باشد.
وی اضافه کرد: بر اساس آمار خودروهای سواری فرسوده مدل ۵۶ تا ۶۸ حدود ۴۰۰ هزار دستگاه است که برنامه ریزی شده که این خودروها طی دو سال نوسازی شوند ضمن اینکه این ظرفیت وجود دارد که خودروهای اعلام شده طی یک سال نیز نوسازی شوند که این نیازمند تعامل و همکاری و حضور صاحبان خودرو به مراکز و ثبت‌نام در طرح اشاره شده است.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور خاطر نشان کرد:در بحث خودروهای سنگین فرسوده از جمله مینی‌بوس و کامیون نیز امسال برنامه‌ریزی شده که ۱۰ هزار از این تعداد نوسازی شوند که تسهیلات ویژه‌ای را نیز از سوی بانکها برای نوسازی خودروهای سنگین در نظر گرفته شده است.
رجبی تأکید کرد: در بحث تبدیل خودروهای فرسوده دولتی به خودروهای نو هیچ مبلغی بابت خودروها به دستگاه‌های دولتی پرداخت نمی‌شود و تنها معادل مبلغ لاشه خودرو به آنها داده خواهد شد به طوری که طی سالهای گذشته ۱۸ الی ۱۹ هزار خودروی دولتی اسقاط شده‌اند.
وی افزود: صاحبان خودروهای فرسوده مدل ۵۶ تا ۶۸ می‌توانند در هفته آینده از طریق اینترنت نیز در این طرح ثبت‌نام کنند که شرایط ثبت‌نام در اینترنت نیز در سایت مخصوص در این بخش وجود دارد.
معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص شرایط خودروهای فرسوده سواری مشمول طرح نقدی بدون جایگزین خاطر نشان کرد: خودروهایی که در این طرح شرکت می‌کنند باید مدل آنها از ۱۳۵۶ الی ۱۳۶۸ شمسی و معادل میلادی آن و همچنین سند قطعی به نام مالک خودروی فرسوده و یا دارای وکالت بلاعزل از مالک باشد.
رجبی در پایان خاطر نشان کرد: مبلغ ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده بسته به مدل خودروها دارد که از مدل ۵۶ تا ۵۸ ، ۱۰ میلیون ریال، از ۱۳۵۹ تا ۱۳۶۲، ۱۲ میلیون ریال، از مدل ۱۳۶۳ تا ۱۳۶۴، ۱۳ میلیون ریال، مدل ۱۵،۶۵ میلیون ریال، مدل ۱۳۶۶ تا ۱۳۶۸، ۱۵ میلیون ریال خریداری می‌شود.
۱۰
با سلام احتراما خواهشمند است بیش از حد از مطالبی که در مورد کامیونهای فرسوده گقته شده بیشتر پیگیری نمایید زیرا مطالب گفته شده توسط آقای رجبی بشدت توسط خودرو سازها و مخصوصا سایپا دیزل اصولا مخالف با نوسازی ناوگان فرسوده بوده و همیشه در حال سنگ اندازی و ایجاد مشکل برای مالکان کامیونهای فرسوده بوده به گونه ای که این شرکت علاوه بر وجوه واریزی سهم مالک مبلغ سهم یارانه دولت را نیز از مالکان دریافت نموده و اصولا به اعتراض مالکان نیز پاسخ گو نیست ثانیا چگونه در سال گذشته 500 دستگاه کامیون فرسوده از رده خارج شده در حالی هیچ کدام از خودرو سازها هیچ گونه کامیونی را بابت این امر اسقاط نکرده و ثالثا چگونه مدیریت محترم سوخت و حمل و نقل از شرایط وبسیار بد و ایجاد موانع متعدد توسط بانکها در ازای وام اسقاط کامیونها مطلع نبوده بگونه که بسیاری از مالکان این کامیونها که در سال 89 اقدام به ثبت نام کامیون فرسوده نموده بودند بعلت شرایط بسیار سختی که مالکان این کامیونها قادر به بر آورده کردن آن نبوده اقدام به انصراف نموده اند مگر آقایان از آمار ثبت نام و میزان تحویل کامیونها اطلاع ندارند ما جمعی از رانندگان کامیونهای فرسوده این انتظار را داریم اگر دوستان و مدیران فکری به حال این قشر زحمت کش نمی کنند حداقل نمک به زخم این عزیزان نریزند
