جهت اطلاع مغزهای متفکر!
آلایندگی بنزین پتروشیمی چه قدر است؟ +سند
يکشنبه ۴ خرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۷:۰۵
کد مطلب: 362025
مراد هاشم‌زهی نایب رئیس اول کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی نیز در اظهاراتی عجیب گفته است:« متاسفانه آنها به صورت نمادین بنزین یورو ۴ را در برخی پمپهای بنزین توزیع می کردند و براساس آن مدعی می شدند که محصولات مجتمع‌های پتروشیمی دارای کیفیت مناسب است.» هاشم زهی حتما خواهد توانست درباره ارتباط توزیع محدود بنزین یورو ۴ و آلاینده نبودن بنزین پتروشیمی توضیح دهد. کما اینکه درباره چنین ارتباطی تا کنون از دهان هیچ یک از مسئولان فعلی و سابق صنعت نفت مطلبی شنیده نشده است.
اما فارغ از همه این ادعاها، این سوال جدی و آزاردهنده همچنان باقی است که چرا هیچ سندی درباره این ادعاها از سوی هیچ یک از گروه‌ها و نهادهای دلواپس آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها ارائه نمی‌شود؟ مگر تست کردن و استخراج آنالیز بنزین‌های مختلف از بنزین پتروشیمی گرفته تا بنزین پالایشگاه‌های داخلی و بنزین وارداتی چقدر پیچیده یا هزینه‌بر است که نه وزارت نفت و نه محیط‌زیست و نماینده‌های دلواپس آلایندگی تا کنون هیچ سندی درباره میزان آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها منتشر نمی‌کنند؟
یا این گروه‌ها چرا توضیح نمی‌دهند چگونه ریفرمیت پتروشیمی ایران که به امارات صادر می‌شد و پس اختلاط با دیگر اجزای بنزین یعنی نفتای سبک و سنگین و رافینیت توسط شرکت‌های اینوک و ترافیک اورال به ایران از امارات به ایران صادر می‌شد آلایندگی نداشت اما اجرای همین فرآیند در داخل کشور ناگهان موجب آلایندگی شده است؟
خبرگزاری فارس که پیش از این اسناد غیر قابل انکاری درباره آنالیز محموله‌های بنزین وارداتی و میزان آلایندگی آنها و همچنین اسنادی درباره میزان اهتمام دلواپسان فعلی آلایندگی بنزین پتروشیمی در صنعت نفت به تولید و توزیع بنزین پاک در دوره‌های قبلی مسئولیت خود منتشر کرده بود، تصمیم گرفت انتشار آنالیز محموله‌های ریفرمیت(ماده اولیه تولید بنزین) را نیز بر عهده بگیرد.
بر اساس این گزارش، در ۴ محموله از ریفرمیت پتروشیمی نوری که ۷۰ درصد از بنزین پتروشیمی‌ها را تولید میکند درصد «بنزن» زیر ۲ درصد است. «بنزن» جدی‌ترین عامل آلایندگی و سرطان در میان ترکیبات بنزین محسوب میشود. اختلاط ریفرمیت با دیگر اجزای بنزین یعنی نفتی سبک، نفتای سنگین و رافینیت درصد «بنزن» را در بنزین نهایی بسیار کمتر خواهد کرد.
این در حالی است که پالایشگاه تهران در زمان وزارت زنگنه در سال ۸۱ بنزین نهایی خود را با محتوای بنزین ۵ درصد حجمی در کشور توزیع می‌کرد. محموله‌های وارداتی بنزین نیز که اغلب از کشورهای در حال توسعه در آسیای جنوبی مانند هند یا کشورهای آسیای میانه وارد میشود در بیشتر موارد اساسا تست‌های زیست‌محیطی را پاس نمی‌کنند و در مواردی که تست‌های زیست‌محیطی روی آنها انجام شده است بعضا تا ۸ درصد حاوی «بنزن» بوده‌اند. اگرچه مسئولان وزارت نفت می‌گویند محموله‌هایی با محتوای «بنزن» زیر ۲ درصد نیز وارد کرده‌اند.
بر اساس این گزارش در این ۴ محموله از بنزین پتروشیمی نوری که در اسفند سال گذشته و فروردین امسال تحویل شده‌اند درصد «بنزن» ۱.۷۵ درصد، ۱.۸۱ درصد، ۱.۷۲ درصد و ۱.۵۸ درصد بوده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۱۳ مارس ۲۰۱۴
این محموله ریفرمیت در اسفند سال ۹۲ تحویل و آزمایش شده است و همانطور که از جدول آنالیز آن مشخص است این محموله محتوی ۱.۷۵ درصد بنزن بوده و عدد اکتان آن نیز ۹۹ بوده است.
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۱۳ مارس ۲۰۱۴
بر اساس این گزارش، محموله بعدی ریفرمیت پتروشیمی نوری نیز در اسفند ۹۲ تحویل و تست شده است و بر اساس جدول آنالیز این محموله محتوی ۱.۸۱ درصد بنزن بوده و عدد اکتان آن نیز ۹۷.۵ بوده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۱۵ مارس ۲۰۱۴
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۱۵ مارس ۲۰۱۴
محموله سوم ریفرمیت در فروردین ۹۳ تحویل و تست شده و بر اساس جدول آنالیز آن حاوی ۱.۷۲ درصد بنزن بوده و با عدد اکتان ۹۸.۵ تحویل داده شده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۲۱ مارس ۲۰۱۴
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۲۱ مارس ۲۰۱۴
این گزارش حاکی است محموله چهارم ریفرمیت پتروشیمی که در فروردین ۹۳ تست و تحویل شده حاوی ۱.۵۸ درصد بنزن بوده و با عدد اکتان ۱۰۲.۴ تحویل داده شده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۹ آوریل ۲۰۱۴
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در ۹ آوریل ۲۰۱۴
بر اساس این گزارش، مشخص نیست زمانی که مغز متفکر سازمان محیط‌زیست درباره آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها تصور میکند بنزین پتروشیمی از گاز تولید میشود و بدون آنکه این بنزین را تست و آنالیز کرده باشند نسبت به آلایندگی آن یقین دارد و زمانی که مدیران امروز صنعت نفت که دلواپس آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها شده‌اند بدون آنکه خم به ابرو بیاورند بنزین با محتوای بنزن ۵ درصد از پالایشگاه تهران تحویل گرفته و توزیع کرده‌اند و زمانی که مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت استاندارد بنزین وارداتی را بنزن ۵ درصد اعلام میکند و در بنزین وارداتی محموله‌هایی با بنزن ۸ درصد دیده میشود و زمانی که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در نشریه رسمی خود در نوزدهمین نمایشگاه نفت استاندارد بنزین معمولی را بنزن ۵ درصد اعلام میکند و به افتخار درصد بنزن را در بنزین توزیعی معمولی ۲.۵ تا ۳ درصد اعلام میکند سخن گفتن از آلایندگی بنزین پتروشیمی که بنزن آن زیر ۲ درصد است چه هدف یا معنایی می‌تواند داشته باشد؟
منبع: فارس
۶۹۳۷
ما نفهمیدیم خانم ایتکار مسئول پارازیته یا محیط زیست!
ای علامه دهر وارونگی هوا یک چیزه که همه میدونند در هوای سرد اتفاق می افته وشاخص الودگی هوا یک چیزه دیگه که در همه سال سنجیده می شه که از وقتی بنزین با کیفیت توزیع میشه یک روز هم هوای ناسالم نداشتیم اگه شاخص هوا هم در اطلاعات جنابعالی جایی نداره نفس که بکشی خیلی راحت متوجه میشی اره قربونت
بهار که همیشه هوا خوبه تهران ! پارسال هم همینطور بود تا اواسط خرداد ماه بارندگی بود و وزش باد ! اما وقتی باد نیاد معلوم میشه آلودگی چقدره؟ یعنی واقعا شما فکر می کنید همه بنزینی که در تهران می شوزه در ماشینها تو این چند ماهه عوض شده که میگید هوا خوبه !؟؟؟
بهترین بنزین دنیا رو هم در این ماشینها بریزید هوا همینه و تغییر چندانی نداره
بهترین بنزین دنیا رو هم در این ماشینها بریزید هوا همینه و تغییر چندانی نداره
من كارشناس ارشد و ١٥ سال است در سازمان محيط زيست مشغول به كارم،تمام اين اظهار نظرها سياسي و غير علمي هستند،من مي توانم دقيقا بگويم چيست و چرا اين تبليغات صورت مي گيرد،ولي يك تريبون ندارم و دوم عواقب اداريش را نمي دانم،اما بدانيد مديران امروز محيط زيست تجارب چند ماهه دارند اين افراد از شهرداري و دانشگاه و سازمان هاي ديگر همراه بارئيس امده اند و افكار عمو مي را به بازي گرفته اند،امروز اين سازمان در حل كوچكترين معضلات دروني خود وا مانده است نمونه ان پاركينگ پرسنل است كه مدت زياديه اعتراضات كاركنان را دارد،
تنها اتكاي اين مقاله چند جواب تست به زبان انگليسي ايست كه كه هيچ توضيحي داده نشده است كه اين ازمايش ها توسط كدام ارگان دولتي و يا غير دولتي انجام شده رفرميتي كه ادعا ميشه ازمايش شده از كجا تهيه شده واز همه مهمتر اين شركت بازرسي فني كه در سر برگ جواب تست فلات پژواك قيد شده ايا واقعا صلاحيت انجام اين تست را داشته و اينكه نتايج چقدر قابل اتكا هستند! جان كلام اينكه اصالت اين نامه ها كه در گزارش به طور جدي زير سوال است! چون نگارنده محترم هيچ توضيحي در باره انها نداده است.
يا علي
يا علي
