جمعه ۱۵ آذر ۱۳۹۸ - 6 Dec 2019
 
۱
۵۲
ربیعی:

دولت یارانه بنزین را عادلانه کرد/ پس از سال‌ها کارشناسی به این نتیجه رسیدیم/ روحانی همیشه نگران اثرات شوک‌ها بر زندگی طبقات ضعیف جامعه بوده

شنبه ۲۵ آبان ۱۳۹۸ ساعت ۰۹:۱۹
کد مطلب: 707466
دستیار ارتباطات اجتماعی رئیس‌جمهوری و سخنگوی دولت نوشت: رئیس جمهوری دستور دادند که کلیه منابع حاصله از افزایش قیمت بنزین باید صرفاً برای معیشت طبقات محروم خرج شده و تحت هیچ شرایطی اجازه افزایش قیمت بنزین و خرج منابع آن برای کسری بودجه را نمی‌دهند.
دولت یارانه بنزین را عادلانه کرد/ پس از سال‌ها کارشناسی به این نتیجه رسیدیم/ روحانی همیشه نگران اثرات شوک‌ها بر زندگی طبقات ضعیف جامعه بوده
به گزارش جهان نيوز، علی ربیعی، سخنگوی دولت در واکنش به تغییر قیمت بنزین یادداشتی منتشر کرده است که متن کامل آن را در ادامه خواهید خواند:

اصلاح قیمت بنزین بالاخره پس از چند سال بحث و بررسی در دولت، پنجشنبه شب کلید خورد. من ترجیح می‌دهم اسم این سیاست دولت را عادلانه‌سازی یارانه بنزین بنامم. چرا که قرار نیست از حجم یارانه پرداختی بنزین به مردم حتی یک ریال کم شود. صرفاً قرار است بخشی از یارانه بنزین که تابه‌حال تابع مصرف هر فرد بود، حالا به شکل مستقیم داده شود. اقتصاددانان دهه‌هاست نسبت به ناعادلانه بودن، غیربهینه بودن و هزینه‌زا بودن یارانه پنهان بنزین و حامل‌های انرژی در کشور هشدار داده و بارها و بارها خواستار واقعی‌سازی قیمت حامل‌های انرژی و بنزین شده‌اند. اما دولت در چند سال گذشته در حال بررسی طرح‌های مختلف مطرح شده در این حوزه بود و به دلایلی که در ادامه خواهم گفت با پیچیدگی‌های متعددی برخورد کرد.

اما بالاخره با بررسی جمیع جوانب و شرایط کشور، دولت پس از سال‌ها بررسی کارشناسی به این نتیجه رسید که بهترین راهکار، سهمیه‌بندی بنزین برای هر خودرو و افزایش قیمت بنزین غیرسهمیه‌ای به ۳ هزار تومان است. این تصمیم بسیار سخت بود.

همه با اقتصاددانان همراهند که بنزین ارزان موجب مصرف بیش از حد، قاچاق گسترده، از بین رفتن منابع کشور، کاهش منابع بودجه و در نتیجه کسری بودجه شده و این یارانه نه تنها اثرات جانبی مثبت (مثل یارانه آموزش یا یارانه شیر مدارس) ندارد بلکه اثرات جانبی منفی (همانند افزایش آلودگی، کاهش بهره‌وری و...) دارد. همچنین غالب افراد متخصص هم‌نظر بودند که بنزین ارزان نه تنها به عدالت توزیعی نمی‌انجامد که به نفع ثروتمندان و دهک‌های بالای درآمدی تمام می‌شود. اما این همه ماجرا نبود، سمت دیگر این حدیث مفصل و پیچیده هم دو استدلال و دو نگرانی کلیدی بود: اولین نگرانی این بود که با افزایش قیمت بنزین، معیشت مردم خصوصاً آنهایی که با ماشین کار می‌کنند یا خانوارهای کوچکی که یک ماشین دارند و در شهرهای بزرگ به سختی ممکن است زندگی کنند به خطر می‌افتاد. من بارها و بارها نگرانی رئیس‌جمهوری را از ضربه خوردن معیشت اقشار ضعیف که ممکن است خانوارهایی کوچک و یک ماشین داشته باشند و آن ماشین راه ارتزاق آنها باشد را به چشم خودم دیدم. نگرانی دوم تبعات و اثرات تورمی ناشی از افزایش قیمت بنزین بود. به این پازل چند وجهی یک مسأله دیگر را هم باید اضافه کرد. در دو سال گذشته پس از بدعهدی رئیس‌جمهوری قلدر امریکا، شوک‌های متعدد و سهمگینی به معیشت مردم وارد شد. رئیس‌جمهوری همواره دل‌نگران اثرات این شوک‌ها بر زندگی طبقات ضعیف جامعه بودند و بارها و بارها با پیگیری‌های جدی بر ایجاد منبعی برای کمک نقدی و کالایی به مردم تأکید می‌کردند. اما محدودیت‌های بودجه‌ای اجازه چنین کمک‌هایی را نمی‌داد.

بارها نگرانی و تأکید رئیس‌جمهوری را در این موضوع دیدم که می‌گفتند باید برای معیشت مردمی که از شوک ارزی آسیب دیده‌اند منابعی را فراهم کنیم اما وزرای محترم نیز بدرستی پاسخ می‌دادند که همین الان هم با کسری مواجهیم و هیچ راهی جز هدفمند ساختن یارانه‌های پنهان انرژی نداریم و دوباره همه پیچیدگی‌های قبلی که اشاره کردم در ذهن تصمیم‌سازان مرور می‌شد. در نهایت کارشناسان دولت با بررسی‌های کارشناسی به این راه‌حل رسیدند اما رئیس‌جمهوری قانع نشدند. ایشان دستور دادند که کلیه منابع حاصله از افزایش قیمت بنزین باید صرفاً برای معیشت طبقات محروم خرج شده و تحت هیچ شرایطی اجازه افزایش قیمت بنزین و خرج منابع آن برای کسری بودجه را نمی‌دهند. برخی با این امر موافق نبودند و معتقد بودند منبع دیگری برای جبران کسری بودجه نداریم ولی رئیس‌جمهوری هم مصر بودند که معیشت مردم اولویت اول است و ابتدا باید این شوک‌های وارد شده به مردم را جبران نمود. به همین جهت پس از جلسات بسیار، دولت قانع شد که منابع حاصل از افزایش قیمت بنزین صرفاً به طرح حمایت از خانوارها اختصاص یابد.

البته رئیس جمهوری محترم مشکلات پرداخت یارانه نقدی به همه را می‌دانستند.

بنابراین وزرا مکلف شدند تا طرحی را برای پرداخت یارانه به دهک‌های میانی و پایین جامعه پیدا کنند. پس از مشورت‌های گوناگون و شنیدن بحث‌های کارشناسی مختلف و بررسی ابعاد گوناگون طرح‌های جایگزین در نهایت طرح پرداخت سهمیه به هر خودرو همراه با بسته مشخص و دقیقی شامل سهمیه برای حمل‌ونقل عمومی (چه تاکسیرانی و چه تاکسی‌های اینترنتی و چه انواع وانت) و پرداخت به ۱۸ میلیون خانوار ایرانی که شامل حدوداً بیش از ۷ دهک از خانوارهای کشور یعنی ۷۰ درصد مردم می‌شود به‌عنوان راهکار سیاستی از سوی دولت انتخاب شد. تا اینجا سعی کردم به‌عنوان یکی از اعضای دولت که در جریان کلیه بحث‌ها و بررسی‌ها و طرح‌های گوناگون برای افزایش قیمت بنزین در چند سال گذشته بودم روایتی صحیح و منصفانه از تصمیم‌گیری در این خصوص را بدهم. در ادامه سعی خواهم کرد از نگاه خودم در دفاع از طرح دولت برای افزایش قیمت بنزین نکاتی را ذکر کنم:

۱- فارغ از اینکه مصرف بنزین در ایران بشدت بالاست، مصرف بنزین در کشور ما به شکلی اساسی دچار انحراف است. به‌صورتی که بر اساس داده‌های هزینه-درآمد خانوار، بالاترین دهک درآمدی بیش از ۱۱ برابر ضعیف‌ترین دهک درآمدی از یارانه بنزین استفاده می‌کند. در حالی که فلسفه پرداخت یارانه این است که از ثروتمندان گرفته شود و به فقرا داده شود! در حامل‌های انرژی از جمله بنزین این امر معکوس است. یعنی یارانه کوری به همه پرداخت می‌شود اما طبیعی است که خانواده‌های ثروتمندتر که ماشین‌های بیشتری دارند به نسبت خانوارهای ضعیف‌تر که یا یک ماشین دارند یا اصلاً ماشین ندارند بیشتر از این یارانه استفاده می‌کنند. لذا هرچه بتوانیم بخشی از این یارانه را از این حالت خارج کرده و به‌صورت مستقیم به مردم کمک کنیم به عادلانه‌تر شدن آن کمک خواهد کرد. به‌نظر بنده دولت با این تصمیم گامی در این جهت برداشت.

۲- در بنزین عملاً دولت در حال پرداخت یارانه به ازای مصرف بیشتر است به‌طوری که مطابق بررسی‌های جهانی بیشترین میزان سرانه بنزین در جهان با توجه به سطح توسعه‌یافتگی در ایران اتفاق می‌افتد. یعنی دولت مجبور شده قیمت بنزین را سرکوب کند تا بتواند این یارانه را به همه به‌صورت یکسان بدهد. اما این شیوه از پرداخت یارانه که با به هم زدن مکانیسم قیمت‌ها انجام می‌شود بشدت ناکاراست و ناکارایی هم ایجاد می‌کند. اولین ناکارایی که در اثر این روش ایجاد می‌شود مصرف بالاتر و غیربهینه است. مصرف بیشتر بنزین به معنای از بین بردن منابع کشور و مصرف کمتر کالاهای دیگر است که می‌توانند برای سلامتی مردم، برای آموزش کودکان و برای بهداشت مفید باشند.

۳- بررسی‌های متعدد کارشناسی نشان می‌دهد که با احتساب سهم درنظر گرفته شده برای خودروهای عمومی در این طرح، عملاً حدود ۷۰ درصد از کل بنزین مصرفی روزانه با قیمت سهمیه‌ای (۱۵۰۰ تومان) و تنها ۳۰ درصد از آن با قیمت ۳۰۰۰ تومانی مصرف خواهد شد. لذا بخش عمده بنزین به‌صورت سهمیه‌ای اعطا خواهد شد و مردم نباید نگرانی از ابعاد تورمی این افزایش داشته باشند. از سوی دیگر اقتصاددانان با روش‌های علمی نشان داده‌اند که افزایش قیمت بنزین در سنوات گذشته در ایران و در کشورهای مختلف جهان حتی بدون تدبیر برای در نظر گرفتن این تمهیدات یا اثر تورمی نداشته یا اثر تورمی آن ناچیز بوده است. بنابراین نگرانی از اثرات تورمی این طرح چندان صحیح نیست. البته کسری بودجه‌ای که هم‌اکنون داریم می‌تواند به افزایش تورم منجر شود اما افزایش قیمت بنزین خصوصاً با این ترتیبات و تمهیدات، تورمی ایجاد نخواهد کرد یا تورم ناشی از آن بسیار اندک خواهد بود. هرچند ما در ماه‌ها و سال آتی تورم ناشی از کسری بودجه را خواهیم داشت.

۴- مصرف بیشتر کالای مضر برای محیط زیست همانند بنزین به معنای آلودگی بیشتر چه در هوا، چه در آب و چه در خاک کشور است. استفاده غیرضروری از خودروها همچنین سبب افزایش حجم ترافیک‌ها شده که خود عوارض بسیار دیگری دارد. بنابراین برداشتن گام‌هایی برای کانالیزه کردن یارانه بنزین و دادن آن به شکل مستقیم به مردم حرکتی مفید و مؤثر در جهت بهبود محیط زیست و آلودگی هواست.

۵- شکاف قیمتی ایجاد شده میان قیمت بنزین در ایران و کشورهای منطقه سبب قاچاق گسترده سوخت به خارج از کشور شده است. آمارهای مختلفی از میزان قاچاق وجود دارد که هیچ‌کدام به‌صورت کامل قابل اتکا نیست اما منطق اقتصادی نشان می‌دهد که حجم قاچاق بسیار گسترده باشد. سرکوب قیمت بنزین به شکل سابق سبب می‌شود تا منابع ملی کشور به کشورهای همسایه سرازیر شده و مردم کشور کمترین نفع و باندهای قاچاق بیشترین منافع را کسب کنند. افزایش قیمت بنزین قطعاً حرکت در مسیر به صفر رساندن قاچاق بنزین، ایجاد بستر برای حرکت به سمت صادرات بنزین و کسب درآمد ارزی برای کشور است.
نام شما

آدرس ايميل شما
برای ارتقای فرهنگ نقد و انتقاد و کمک به پیشرفت فرهنگ و اخلاق جامعه، تلاش کنیم به جای توهین و تمسخر دیگران، نظرات و استدلال هایمان را در رد یا قبول مطالب عنوان کنیم.
نظر شما *


سلام
Iran, Islamic Republic of
....
دلواپسان
Iran, Islamic Republic of
یعنی روحانی دلواپس قشر ضعیفه؟!....!!!!
شاکی
Iran, Islamic Republic of
من که باور نمی کنم.
Iran, Islamic Republic of
...
Iran, Islamic Republic of
باور کن
نگران بوده ....
Iran, Islamic Republic of
چرا باور نمی کنی؟
Iran, Islamic Republic of
باور می کنم انا سخته
Iran, Islamic Republic of
ایراری نداره که ایشان هم دلواپس باشه اما دلوامسی ایشان بعید میدونم از نوع ما مردم عادی باشه
Iran, Islamic Republic of
...
بی تدبیری
Iran, Islamic Republic of
حذف کارت سوخت در 5 سال گذشته باعث افزایش مصرف و قاچاق سوخت شد و کشور از این بابت حداقل 100 میلیارد دلار متضرر شد.
Iran, Islamic Republic of
این درسته اما دولت داره تلاش می کنه تا درست کنه
WHNR
Iran, Islamic Republic of
چرا حقیقت را نمی گویید این طرح همان گام سوم هدفمندی یارانه ها در زمان احمدی نژاد هست که آن موقع به دلیل تحریم های سنگین تر از حال حاضر امکان اجرا پیدا نکرد و حالا با تغییر نام، روحانی مجبور به اجرای آن است ولی نمی خواهد با نام دولت قبل باشد.
Iran, Islamic Republic of
خسته نباشی با این تحلیلات
صادق
Iran, Islamic Republic of
واقعیت تلخ است
Iran, Islamic Republic of
....
Iran, Islamic Republic of
سهمیه بندی سوخت در دولت قبل اجرایی و ۶ سال توسط شما بایکوت شد. حالا با افتخار از اجرای آن می گویند.
Iran, Islamic Republic of
کار خوب رو هر جا که انجام شد باید گفته بشه
Iran, Islamic Republic of
خوب همین موضوع هست که باورها رو کمی سخت می کنه
رضا
Iran, Islamic Republic of
... دولت پس از سال‌ها بررسی کارشناسی به این نتیجه رسید که بهترین راهکار، سهمیه‌بندی بنزین برای هر خودرو .....
شاهین
Iran, Islamic Republic of
این ها دوست دارند چرخ را دوباره اختراع کنند در حالیکه طرح سهمیه بندی سوخت در دولت قبل موفق بود و مانع قاچاق سوخت و مانع افزایش مصرف بی رویه آن شده بود و بسیاری کشورها از این طرح الگو برداری کرده بودند کارت سوخت را حذف کردند.
Iran, Islamic Republic of
...
Iran, Islamic Republic of
..
سبحان
Iran, Islamic Republic of
حذف سهمیه بندی و کارت سوخت در سال 93 و افزایش قیمت بنزین در سال 98 اقداماتی غیرکارشناسی بود.
Iran, Islamic Republic of
...
متعفن شناس
Iran, Islamic Republic of
خدا قوت دلاور....
Iran, Islamic Republic of
همین عدالتت منو کشته...
Iran, Islamic Republic of
بالاخره باید از خودتون تعریف کنید
Iran, Islamic Republic of
چرا وقتی احمدی نزاد بنزین را سهمیه ای کرد داد وهوا می کردید اگر ان عمل بد بود چرا این دولت با سه برابر کردن ان کمر مردم را شکست ویارانه مصیبت عظمی این دولت بود حالا چه شد دلتان برای مردم سوخت بعد از 6 سال ده تومان بالا بردید به قول حاج بابایی بقیه درامد نفت سه برابری که 41 میلیارد تومان می شود به چه حسابی ریخته می شود
Iran, Islamic Republic of
... عادلانه کردن ؟!!!!
Iran, Islamic Republic of
..
Romania
...
امیرمسعود
Iran, Islamic Republic of
......
Iran, Islamic Republic of
....
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
....
Iran, Islamic Republic of
بعد سالها کارشناسی رسیدید به جایی که احمدی نژاد ده سال قبل رسید. خسته نباشی
Romania
...
Iran, Islamic Republic of
حالا چرا هر چی تعداد افراد خانواده بیشتر میشه سهمشون کمتر میشه! ....
Oman
خیلی واضح است، چون وقتی تعداد بالاتر میره، هزینه به ازای هر نفر کاهش پیدا میکنه. مثلا اگر یک اسنپ بگیری، چه یک نفر سوار بشه چه چهار نفر، همان قیمته! مثلا در یک خانه، چه یک نفر سریال ستایش را از تلویزیون ببیند چه پنج نفر، همانقدر برق مصرف می شود!
Iran, Islamic Republic of
...
محمدایوب
Iran, Islamic Republic of
..... این کار6 سال پیش داشت انجام میشد حذفش کردید تا بنزین وارد کنید......
رضا
Iran, Islamic Republic of
...
احمد
Iran, Islamic Republic of
جه زجر و شب نخوابیها کشیدید تواین سالا خسته نباشید ای غم خوار اقشار ضعیف
Iran, Islamic Republic of
..
علی
Iran, Islamic Republic of
عجب!!!!!
Iran, Islamic Republic of
دستتون درد نکنه
Iran, Islamic Republic of
دولت تلاش می کند باید حوصله کرد
Iran, Islamic Republic of
بجای 100 روز، 100 سال خوبه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
Iran, Islamic Republic of
... بعد از شش سال تازه فهمیدید
Iran, Islamic Republic of
...
Iran, Islamic Republic of
.....
Iran, Islamic Republic of
اقدام در نزدیکی انتخابات ....
Iran, Islamic Republic of
...