نایب رئیس سابق شورای شهر تهران در گفتگو با جهان نیوز:
سازمان بازرسی کل کشور به نقش دولت در کنترل آلودگی هوا ورود پیدا کند/ آلودگی هوا برای مسئولان یک امر عادی شده/ به سرنوشت مردم بی تفاوت شده اند/ تهران به حال خودش رها شده است/ وقتی شهردار تهران می گوید باید باد بوزد یعنی برنامه‌ای برای اداره شهر وجود ندارد
چهارشنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۸ ساعت ۱۶:۴۸
کد مطلب: 711567
وی با بیان اینکه نخستین مجموعه‌ای که در موضوع آلودگی هوا در انجام وظایف قانونی خودش کوتاهی و قصور کرده، دولت ها هستند توضیح داد: انتقال مشاغل آلاینده از شهر، توسعه حمل و نقل عمومی، کنترل مهاجرت، پیشگیری از حاشیه نشینی‌های بی رویه و اجرای طرح مربوط به وارادات و تولید خودرو و جایگزین کردن خودروهای فرسوده، همه و همه اینها بخش قابل توجهی از وظایفی بوده که در اختیار دولت‌ها بوده اما دولت‌ها متاسفانه هیچگاه به وظایف خودشان عمل نکردند.
نایب رئیس سابق شورای شهر در ادامه با اشاره به اینکه در زمینه کاهش آلودگی هوا پس از دولت حوزه مدیرت شهری بیشترین مسئولیت را بر عهده دارد، خاطرنشان کرد: حوزه مدیریت شهری هم به سهم خودش البته نه به طور کامل یک وظایف و تکالیفی را برعهده دارد، در دوره شورای سوم و چهارم توجهی به حوزه حمل و نقل عمومی، توسعه خطوط و حمل و نقل ریلی و خطوط BRT شد و می توان آن را با اقداماتی که در دوره پنجم شورا اتفاق افتاده است، مقایسه کرد تا مشخص شود که در این دوره چقدر به توسعه حوزه حمل و نقل عمومی توجه شده، متاسفانه مدیریت شهری هم در کنار دولت به وظایفشان عمل نکردند.
طلایی با تاکید براینکه قوانین متعددی برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد تشریح کرد: قانون جامع حمل و نقل ترافیک، قوانین مربوط به انتقال مشاغل آلاینده، طرح جایگزینی و خارج کردن خودروهای فرسوده و مجموعه‌ای از قوانین مرتبط با یکدیگر وجود دارد که اجرای همه این قوانین، آلودگی هوا و موضوع ترافیک را به یک نوعی مدیریت می‌کند.
وی درباره اینکه دولت سهم شهرداری‌ها را در توسعه حمل نقل عمومی پرداخت نمی‌کند گفت: در دوره سوم و چهارم شورای شهر اقدامات فروانی اعم از اطلاع رسانی ها، مصاحبه‌ها، گفتگوها، مصوبات، مذاکرات و پیگری های فروانی در ارتباط با اجرای تعهدات دولت انجام شد ولی متاسفانه در سال های اخیر به این موضوع بی توجهی شده است. زمانی که مدیر شهر تهران می‌گوید باید باد بوزد تا مشکل شهر تهران حل شود معلوم است که برنامه‌ای برای اداره شهر وجود ندارد، به نظر می‌رسد شورای شهر و شهرداری برنامه‌ای برای اداره و مدیریت شهر ندارند و به نوعی مسئولان شهری دچار روزمرگی شده‌اند.
نایب رئیس سابق شورای شهر تهران تاکید کرد: سازمان بازرسی کل کشور می‌تواند به موضوع نقش دولت در کنترل آلودگی هوا ورود پیدا کند و با بررسی اینکه تعهدات دولت برابر قانون برنامه توسعه سوم، چهارم، پنجم و سایر قوانین مصوب و مرتبط با این حوزه چه بوده و این تعهدات به چه میزان اجرا شده است، گزارشی درباره عملکرد دولت در این زمینه تهیه کند. راه دیگر اینکه شورای شهر باید از طریق مجلس به این موضوع ورود پیدا کرده و آن را دنبال کند تا دولت موظف و مکلف و ملزم به اجرای وظایفش شود و سرانجام اینکه مدیریت شهری می‌تواند از طریق دستگاه قضایی نسبت به بخش های دولت مثل سازمان برنامه و بودجه به دلیل عمل نکردن به وظایفشان مدعی باشد.
طلایی با بیان اینکه تهران به حال خودش رها شده و خبری از کارهای توسعه و عمرانی در این شهر نیست، گفت: مدیریت شهر باید برای لحظه لحظه های شهر برنامه داشته باشد. راهکارهای کوتاه مدت برای مقابله با آلودگی هوا جواب نمی‌دهد. شهر یک موجود زنده است و لحظه به لحظه در حال تحول و پویایی است. آلودگی هوا برای مسئولان یک امر عادی و معمولی شده و ناشی از همین روزمرگی و بی تفاوتی نسبت به سرنوشت مردم است.
وی در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان شهری باید در قبال مردم پاسخگو باشند تصریح کرد: اگر خودمان را بدهکار مردم بدانیم، باید بپذیریم که مردم حق دارند از ما توضیح بخواهند و باید پاسخگوی آنان باشیم. مردم آنقدر دچار مشکلات ناشی از مدیریت شهری هستند که در این مشکلات هضم شده‌اند و به تحمل این شرایط که ناشی از ناکار آمدی مدیران است، عادت کردند.
گفتگو از محمد هادی
۵۷
اهواز که سالهاس به حال خودش رها شده
آقایان اصول‌گرا که امروز می گوید مترو در زمان شما توسعه یافته بد نیست که بدانید زمانی که با راه اندازی مترو در کشور مخالفت می‌شد. مرحوم هاشمی رفسنجانی بود که در مقابل موج مخالفت‌ها برای راه‌اندازی مترو در ایران می‌ایستد و برای نخستین بار در طول تاریخ، به‌عنوان رییس مجلس به هیات دولت رفت تا توجه مسئولان را نسبت به مزیت‌های مترو جلب کند. آیت‌الله هاشمی در سال ۶۳ و در اوج جنگ مسئله مترو را به نماز جمعه می‌برد و خطبه‌ای می‌خواند که در تاریخ به عنوان «خطبه مترو» معروف شده است؛ خطبه‌ای که در کنار دیگر تلاش‌های او برای راه‌اندازی مترو در ایران، موجب کلید خوردن پروژه قطار شهری در کشورمان شد.
