راه اندازی خط تولید محصول جدید سایپا
دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۱:۳۳
کد مطلب: 363080
وی با بیان اینکه درباره قیمت خودرو اظهارنظر نکرده و آن‌را به شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار کرده‌ایم، خاطرنشان کرد: با ابلاغ فرمول جدید قیمت‌گذاری ممکن است افزایش قیمت ناچیزی داشته باشیم.
مدنی در رابطه با فعالیت دلالان و واسطه‌ها در بازار خودرو اظهار کرد: ظرف دو سال گذشته حجم تولید به دلیل مساعد نبودن فضای کسب و کار کاهش یافت و تقاضای انباشته شده در سال جاری خود را نشان می‌دهد.
وی افزود: به همین دلیل برای پاسخ به این تقاضا افزایش تولید را در دستور کار قرار داده‌ایم که در کنار آن موضوع خودروهای فرسوده نیز وجود داشته و ظرفیت تولید باید افزایش یابد.
مدیرعامل سایپا با بیان اینکه برای تنظیم بازار فروش فوری محصولات در دستور کار است، تصریح کرد: فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو فرمول مناسبی است و طبق این فرمول خودروسازان می‌توانند با افزایش کیفیت محصولات خود مجوز افزایش قیمت را نیز کسب کنند.
مدنی درباره میزان تولید این شرکت اظهار کرد: میزان تولید سایپا در ماه‌های فروردین، اردیبهشت و خرداد امسال به طور میانگین ۵۰ درصد بیشتر از میانگین تولید سال گذشته بوده است.
وی با بیان اینکه در سال جاری صادرات قطعات به صورت سی‌کی‌دی به ونزوئلا و عراق و همچنین در صورت ثبات در سوریه در دستور کار قرار دارد، خاطرنشان کرد: همچنین خودروهای تولیدی به کشورهایی چون مصر، نیجریه، آذربایجان و ۳۰ کشور دیگر صادر خواهد شد.
مدیرعامل سایپا افزود: خودروی سایپا ۲۳۲ با نام جدید ساینا و همچنین تیبا ۲ به تدریج جایگزین پراید خواهند شد البته تفاوت قیمت این خودروها با پراید حداکثر ۳۰ تا ۴۰ درصد و به طور میانگین ۲۹ میلیون تومان خواهد بود.
وی با بیان اینکه پیشبینی ما صادرات ۵۰ هزار دستگاه خودرو به صورت سی‌کی‌دی و سی‌بی‌یو در سال جاری است، تصریح کرد: برنامه تولید امسال ۵۰۰ هزار دستگاه است که سعی می‌کنیم آن‌را به ۶۰۰ هزار دستگاه برسانیم.
مدنی در رابطه با فعال سازی پایگاه‌های ساخت خودرو در آمریکای لاتین گفت: برخی از خودروهای ما در کشورهای دیگر خریدار دارد بنابراین حتی اگر تولید این خودروها در داخل کشور متوقف شود خطوط تولید آن در خارج از کشور ایجاد و به مشتریان خارجی تحویل داده خواهد شد.
وی با بیان اینکه با این کار قطعه‌سازان داخلی در این حوزه همچنان فعال خواهند بود، تصریح کرد: به طور معمول ترجیح می‌دهیم خودروهای کامل را صادر کنیم البته در برخی کشورها به دلیل قوانین تعرفه‌ای صادرات خودروی آماده به صرفه نیست که در این زمینه صادرات سی‌کی‌دی و مونتاژ کاری در دستور کار قرار دارد.
به گفته وی، خودروسازان از این پس سرمایه‌گذاری جدیدی در خارج از کشور نداشته و خطوط تولید جدید با سرمایه‌گذاری داخلی خود این کشورها و با مشاوره فنی، اجرایی و ارسال قطعات ایرانی صورت خواهد گرفت.
مدنی با بیان اینکه خودروهای چینی بخش بسیار محدودی از سبد محصولات ما را تشکیل خواهند داد، تصریح کرد: خط تولید سراتو در حال راه‌اندازی است و علاوه بر کیا با رنو و نیسان درحال همکاری هستیم ضمن آن‌که مذاکرات با کشورهای دیگر نیز در جریان است.
به گفته وی، شرکت چینی چانگان به صورت مستقیم در ایران سرمایه‌گذاری کرده و امکان خرید سهام سایپا را نیز خواهد داشت.
اگر واردات خودرو بدون انتقال ارز از داخل کشور آزاد شود این وضعیت ساماندهی خواهد شد دیگر خودروسازان داخلی گرانفروشی نخواهند کرد در مرحله بعد باید تعرفه ها برداشته شوند و مردم بتوانند از اتومبیل های جدید با سوخت کم و سازگار با محیط زیست استفاده کنند با قیمتهای ارزان . اتومبیل های مونتاژ داخلی مربوط به تکنولوژیهای قدیمی هستند و دیگر کارایی ندارند
بازار کاملا انحصاری
بی کیفیت ترین
نا ایمن ترین
بیشترین هزینه و نداشتن بهره وری
واقعا اگر نصف این همه سال حمایت از کشاورزی می شد مطمئنا جزو چند صادر کننده بزرگ محصولات کشاورزی در دنیا بودیم.